“楊爵士，你好。”
去年楊銘沒有來倫敦，如今隔了一年再來，確實不一樣。
雙方進入到書房聊天。
這裡既是薩鍥爾夫人平常辦公的地方，也是她一家人住的地方。
在到書房那裡。
這次過來，楊銘主要是想和薩鍥爾夫人談關於收購利蘭汽車集團的事。
六十年代以前，Y國汽車業有兩大集團，一個是Y國汽車控股公司，一個是利蘭汽車公司。
1968年，這兩家公司的合併成了利蘭汽車集團，這個集團背靠Y國，被視為史上最強大的汽車集團。
可以說，利蘭汽車集團擁有了除了勞斯萊斯和賓利之外的所有Y國汽車品牌。
不僅是乘用車，這個集團囊括了卡車、巴士、商用車、特種車輛等等一系列產品線，旗下子公司汽車幾十家。
其中，喊得出名的有路虎，捷豹，羅浮，名爵，奧斯丁，凱旋，路特斯等等。
手握如此豐厚的資源，利蘭汽車集團的確在開始的幾年時間裡呼風喚雨。
但很快，這個公司開始走向了覆滅的道路。
可能還是源於Y國人天生的孤傲，這些汽車品牌表現上看起來斯斯文文，但實則暗流湧動，誰也不服誰。
7年時間還沒到，利蘭公司就瀕臨破產。
1975年，Y國將其收購併國有化，不斷輸血，並給於政策支援，企圖讓這個龐然大物能夠重新走上正軌。
但是由於Y國汽車產業，在此前的飛速發展時期停滯不前，讓Y國品牌面對德系、日系這些後起之秀，幾乎毫無招架的能力。
歷史上，最終，Y國失去了耐心，索性將其私有化，將旗下的子品牌紛紛出售。
其中，Y國汽車公司，除了勞斯萊斯和賓利外，其他賣的的賣，倒閉的倒閉。
在歷史上來說，Y國汽車也算是非常強大的汽車產業，卻是因為市場營銷問題和管理問題，卻是輸得一塌糊塗，勞斯萊斯和賓利找回來了面子，後來又被寶馬和大眾給收購了。
也就是說，曾經也算是強大的汽車產業的Y國，居然變成了這樣。
在Y國大規模私有化之前，楊銘就知道，一定要把利蘭集團，甚至勞斯萊斯集團給拿下來。
這段時間，Y國內閣方面一直傳出要私有化利蘭集團和勞斯萊斯。
歷史上，1980年，Y國維克斯公司收購了勞斯萊斯有限公司，繼續生產勞斯萊斯和賓利汽車。