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第504章:目標中華巴士和九龍巴士! (2 / 3)

對於仲巴和九巴。

其實,楊銘已經關注了一段時間,也一直讓人悄悄買入仲巴和九巴的股份。

歷史上。

差不多時間,已經有人瞄準了仲巴。

七十年代中期,來自Y國聯合海外運輸公司希望以購買或者換股的方式,控股仲巴30%以及九巴45%的股權。

這兩家公司大股東都害怕Y國資本,直接拒絕了。

到了七十年末,香江地價大幅度上升,仲巴擁有車廠,停車場等大批廉價優質土地,資產值大幅上升,但是,仲巴的保守經營作風依然不變,改善不大,以至於股價長期大幅低於資產淨值。

這引起了新興財富的覬覦。

盯上仲巴的,其中,正是鷹君集團旗下的百利保。

鷹君集團老闆是羅鷹實,在七十年代在新界擁有大量工業用地,1976年的時候,鷹君盈利也就是500萬港幣。

但是,在1980年,盈利已經超過1億港幣。

1979年,羅鷹實次子香江大學畢業的羅敘瑞,加入鷹君集團,對方是理財方面的高手,透過一系列的金融手段,為鷹君集團募集到更多資金。

鷹君自此進入大發展時,1980年5月,鷹君將旗下的酒店業務組成富豪酒店集團,並於同年10月香江上市,以每股1.9港元價格公開發售1.6億股新股,集資3億港元月興建位於尖東和機場的兩家富豪酒店。

稍後,鷹君又透過富豪酒店以1.06億港元價格收購小型地產上市公永昌盛61.68%股權。

1981年1月,永昌盛以現金及發行新股方式向富豪店收購一批物業,包括沙田麗豪酒店地盤,以及仲巴、九巴各約10%股權,易名為百利保投資。

這時,羅鷹實家族控制的上市公司已增加至三家,包鷹君、富豪酒店及百利保,市值已達33.5億港元,在華資地產財閥中,僅次李加城的長茳實業、郭得勝的新鴻基地產、鄭玉桐的新世界發展,以及陳松箐的佳寧置業而名列第五位。

鷹君之覬覦仲巴、九巴等擁有大批廉價土地儲備的公用事業上市公司,其實早在1980年已經開始。

不過,九巴的收購被新鴻基地產捷足先登1980年11月,新鴻基獲得百利保的配合,新地的收購未能取得成功,最終只購得九巴23%股權。

在鷹君的百利保透過一系列手段,區域性收購仲巴。

。。。

最終等顏氏家族反應過來的時候,還是成功保衛了仲巴的控股權。

歷史上,這個收案件影響很大。

雖然鷹君百保利收購失敗,但是獲利三千萬港幣,顏氏家族藉助外界資本才成功保下控股權。

楊銘早就瞄準了仲巴和九巴。

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