按照氣象報文，不僅垂直能見度不行，水平能見度也不符合標準。這裡的不符合標準是指機場開放鐐能見執行之後，依然不能滿足標準，至少按照現在的情況，起飛是不可能的。
徐清整個人都不好了，就算機票能退也要折大幾百在裡面退不回來，徐清感覺老爺在針對自己。
因為排程沒來電話，徐清還是按照規定先進行酒測，等了一會兒，已經到了最晚簽到時間，也沒見教員和一副。掃了一圈，飛行準備室也只有寥寥數人，情況也相當詭異。現在這個時間段應該是出港高峰，準備室裡按道理應該是人頭攢動才是，怎麼可能是現在這般景象。
·過了最晚簽到時間五分鐘了，教員和一副還是沒有出現，到現在傻子都知道有問題了。
遇事不決找排程！
打電話一問，果然如徐清所猜測，航班推遲了，讓他去出勤樓開個房休息。教員通知了，一副通知了，沒啥不通知我呢？二副沒有人權啊！
徐清問了一下，這個航班有沒有取消的可能性。排程要先看下一個整點的氣象報文再做決定。
徐清在出勤樓里根本就休息不了，一會兒就從窗子那邊看外面大霧怎麼樣了。
要不就早點兒給我消了，要不就撐時間長一點。
或許是感受到了徐清的碎碎念，整點的報文比之前一個情況更糟，垂直能見度自然變不了負數，水平能見度更差了。
徐清躲在被窩裡差點兒笑出聲來！
K市機場的位置相當......邪門，四周一馬平川，可是一旦起霧就是一直散不掉，而且這個霧氣的覆蓋範圍很，就在機場上空，出了機場高速的收費站，霧氣就會漸漸散去。
在理論改裝的時候，理論教員就曾經講過這件事，徐清還不信，今總算是見識到了K市機場的邪門之處了。
又等了一個時，霧氣依然沒有散去，看著現在的狀態，只有等到太陽出來了，霧氣才能可以散去。
徐清查了他們飛機後續的航班，後面還要接一個四段，時間很緊。如果前序航班推遲過久，後續航班就要買賬。現在又是航班高峰期，調換飛機的難度比較大，以徐清的認知，公司應該不太可能一直將航班推遲到中午。
沒等多久，徐清就接到排程的電話，航班取消了。
時間到了中午之後，對流逐漸加強，霧氣終於開始散去，徐清最後一絲擔憂也盡數散去。
老有眼，千算萬算，沒想到是意讓自己避開了“惡魔教員”！
......
短短兩個月不到，再次作為乘客的心境已然是不同，誰能想著就這短短時間，徐清已經完成了改裝和下機隊培訓，要知道當初來的時候，徐玉已經做好半年起步的準備了。
因為在出勤樓休息了半，徐清也不困，不想看，就聽歌閉目養神。
起飛後，歌聽著聽著就開始變催眠曲了，意識逐漸模糊。
不知過了多久，徐清聽見客艙廣播一直在話，徐清腦子不清楚也沒聽明白。可是，廣播一直在重複，徐清擠了擠有些乾澀的眼睛，細細分辨廣播是在啥。
“各位旅客，請問是否有飛行人員，請問是否有飛行人員！”廣播中不斷重複這句話，其中還有些焦急的味道。
“飛行人員？”徐清打了個哈欠，環視四周，也沒見有人應聲。