模擬機檢查嚴格上來說，只要按照模擬機檢查單子上所列舉的檢查要求來出故障就行。
比如，起動發動機必須要要出一個故障。中斷起飛，80節以前和以後任選其一。起飛後風切變或者決斷以下風切變任選其一。爬升過程中TCAS警告或者雷雨繞飛任選其一。
之後，電氣系統，氣源系統，顯示系統等等中選擇三種系統故障處置。
等到巡航高度後，一般來說會出個釋壓，進行緊急下降，降到10000英尺後，左右大坡度盤旋，然後三種失速，最後視情況復飛。
這是徐清後面經歷過幾次模擬機檢查後得出來的一個比較正常全面的檢查流程。
當然有的檢查員並不按套路出牌，陳逸就是其中之一。
他的套路在於自己根本不上操縱檯，全部的科目由常教員自己看著出就行，實在是懶到家了。
不過，這並不違反規定，只需要把科目按標準出完就行，對由誰出科目沒有硬性要求。
這次檢查由徐清先主飛，他本身就不是喜歡把事兒留到後面的人。否則，上半場他就會時刻擔心下半場的事兒，會讓他心態受影響。
幸運的是，常教員出科目就相對保守，四平八穩。
起動發動機出的是熱啟動，也就是EGT超限。
中斷起飛是60多節側窗開啟，側窗開啟這種故障又不會影響操縱，而且是低速起飛，難度幾乎為零。
起飛後，又是一個輕度風切變，輕到徐清幾乎都沒啥感覺，這根本就不是放水，屬於洩洪了。偏偏就算錄影複核也找不出什麼問題。
陳逸癱在一邊，也不說話，一直等到開始釋壓才低聲跟常教員說了一句。釋壓後面暫時就不需要常教員控制操縱檯了。
常教員會意，把椅子往後拉一下，跟陳逸兩人湊在一起。
“師父，有個訊息，徐清本場的事兒可能要黃了。”陳逸餘光盯著徐清二人，小聲跟常教員說道。
常教員一驚：“怎麼回事，飛標的不是都說沒問題嗎？”
“前段時間林霖不是弄了個什麼排名嘛，排名靠前的給排本場。可是，最新一期的本場名單出來後，一個排名靠前的學員卻沒有排上，直接找到了董事長告狀，董事長特別囑咐讓飛標重新排名單。有六七個人被剔除出來了，徐清好像就是其中之一。”
“不會都是有關係塞進去的？”常教員臉色古怪：“何必呢，這不是給自己惹麻煩嗎？”
“不是惹麻煩，是找死！”陳逸道：“王教員就是帶下次本場的，他兒子原本在名單裡的，現在沒了，師父，本場理論上來說是可以掛人的！”