正常進近時，1000尺之前必須建立著陸形態，否則就是不穩定進近。
不穩定進近是公司的紅線，誰碰誰涼。在模擬機檢查中，不穩定進近，還強行落地，後面就不用飛。
徐清現在的高度只夠他們試一次，後面還要放襟翼三十，時間很緊。
刁傑也知道時間緊迫，快速將起落架收上，稍等片刻，等六個燈盡皆熄滅，再迅速放下。
結果還是一樣，左起落架的綠燈依然沒有亮。
“走吧。”
徐清加油門按TO/GA，當機立斷，立即就復飛了。
這次襟翼三十都沒放，爬升後就可以直接收起落架。
這次徐清心知起落架十有八九還是放不下來，早有準備。
有準備復飛和無準備復飛，難度不可同日而語，
不過，這次復飛也不過此次的重點，重點是那個“害羞”的左起落架，怎麼能讓它“漏”出來呢？
復飛之後，常教員引導徐清他們再次嘗試進近。
徐清在三邊的時候，瞧好速度，讓刁傑將起落架再次放下。
一如之前，左起落架依然是沒有放下來，刁傑小聲問了下：“是《部分或全部起落架收上著陸檢查單》？”
徐清還未作答，常教員順風耳似的先來了一句：“徐清，你說呢，是這個檢查單嗎？”
還別說，要不是常教員來這麼一句，徐清當時就準備搭口說是了。
常教員突兀地問了這麼一下，徐清幾乎已經到嘴邊的“是”被生生吞了回去。
可是，徐清想不通，這不就是部分起落架收上著陸的情況嗎？完全符合《部分或全部起落架收上著陸檢查單》嗎？哪裡不對？
徐清心中疑惑不解，可又不能就這麼僵著，硬著頭皮同意了刁傑的看法。
常教員熟練地凍結模擬機，冷哼一聲：“合著你以後遇到發動機失效，直奔《單發著陸檢查單》就行了，是吧！”