接電話的還是那個客艙部的檢查員，趙子舟說道：“你好，我是趙子舟。”
“哦哦，你是剛剛出去了是吧，能說一下是什麼事嗎？我這邊備註一下就行，我就不上報了。”客艙部檢查員道。
趙子舟：“我是比較私人的事，不太方便說。”
“那個......如果給不出理由的話，我就只能上報了。你不用擔心的，咱們客艙部的又不是大嘴巴，還能到處說不成。”這個客艙部檢查員打心底裡還是不願將沒有按時歸寢的事報上去的。
很多小企業發展之初還是比較注重人情味的，星飛航空的客艙部還沒有發展到藍天航空客艙部那樣的規則機器。
“不好意思，這個不太方便說，姐，你就報上去吧。”趙子舟此時從心底裡巴不得公司調查此事，怎麼可能想此事就這麼遮掩過去。
沒有按時歸寢頂多就是罰錢和通報批評而已，與她將要得到的相比，簡直就是九牛一毛。
客艙部檢查員還是第一次遇見這種事，那些沒有按時歸寢的大多是努力給自己找理由，換到趙子舟身上卻是恨不得想她趕緊報上去的樣子，真是怪事年年有，今年特別多。
“行，行吧......那我就報上去了。”客艙部檢查員忽地心念微動，鬼使神差地問了一句：“剛剛你見過徐清副駕駛嗎？”
趙子舟嘴角微掀，嘴上卻是裝作有些慌亂的口氣：“姐，我就先休息了。”
說完，直接掛了電話。掛完電話之後，趙子舟分外得意，果然剛才的出聲有了效果，現在只等開花結果了。
電話結束通話之後，客艙部的檢查員猶有回味，有些不確定地自言自語：“明明聲音聽起來很像啊！”
......
第二天一大早，徐清起來的時候果然肚子已經沒什麼痛感了。徐清有睡懶覺的習慣，愣是拼著不吃早飯餓肚子也要多睡二十分鐘，最後緊趕慢趕地才挨著發車時間到了酒店門口。
昨天出來的時候沒有走內部通道，今天進來自然也是走不了內部通道。徐清一夥兒人還是跟乘客一樣走了候機樓的出發層，不過他們沒必要值機，安檢也不需要排隊。他們走的安檢通道是專門的機組通道，基本不會出現排隊等待的現象。
徐清這人跟豬一樣，喜歡賴床，肚子餓的時候動靜特別大。從上車出發一直到安檢，徐清自己可以清楚地聽見肚子咕咕叫的聲音，他一直在關注別人的表情，生怕自己餓肚子的聲音被別人聽見了，這樣就很尷尬了。
早班的話，不僅在酒店有早餐，同樣配了機組早餐，待會兒上飛機了還是有吃的，不會餓壞肚子的。
這次回去的飛機並非昨天他們飛過來的那架，而是昨晚由另一套組飛過來的。這次飛機停的停機位是遠機位，沒有廊橋。故而，徐清他們要從登機口先坐擺渡車去停機位。
登機口的位置跟停機位的位置正好是對角，擺渡車繞了二十多分鐘才到位。星飛航空畢竟還是小公司，在各個機場的經營還不多，在W市的停機位多數是遠機位，昨天他們能混個有廊橋的，算是運氣比較好了。
徐清跟張騏駿兩個人一起做了繞機檢查，弄完之後，徐清去駕駛艙準備，張騏駿則是留在艙門口吹風。
徐清提著箱子進駕駛艙的時候，駕駛艙裡還是黑通通的，竟然都沒通電。徐清首先要做通電程式。
737的通電程式就是一架飛機的起始程式，不過做的次數不多。因為機組上飛機的時候，大多數時候機務已經啟動好APU或者接通了地面電源，像現在這種沒通電的情況真的很少見。
通電程式最後就是要啟動APU供電，徐清按著程式最後啟動APU，在等待一段時間後FAULT燈忽然亮起。
APU啟動竟然失敗了。