且不說之後的效果如何，至少在梅婷婷的一通大規模懲罰之下，藍天航空的機隊並沒有多大動盪，不知道這跟楊霽月的“仁政”有沒有關係。
除了收縮國際擴張戰略，鞏固基本盤之外，楊霽月開始探尋其它方面的業務。
因為現在藍天航空已經完全獨立，沒有之前天海集團或者華航的支援，模擬機訓練就成了一個問題。
以前藍天航空的大部分模擬機訓練是依託母公司的模擬機中心，只有一小部分是在第三方模擬機訓練中心完成的，費用支出倒算是不大。現在不一樣了，沒有了後臺支撐，藍天航空又沒有自己的模擬機訓練中心，現在所有的模擬機訓練都只能到第三方機構，那費用肯定要比以前自家的要貴上不少。
飛行員整個職業生涯除了跟飛機打交道就是模擬機了，要是這麼一直在第三方機構訓練支出比之以前要大上不少，當然所有模擬機訓練交由第三方機構負責的航空公司還是有很多的，比如樂途航空。
主要是投資建一個模擬機中心的費用實在太大了，很多中小型公司根本承擔不起，只有像之前天海集團以及華航有自己的模擬機中心。
楊霽月一通思考之下決定興建自家的模擬機訓練中心，但是前面也說到投資一個模擬機訓練中心的耗資太過於巨大，獨自一個人承擔的話，壓力太大，風險也相當高，最後她決定聯絡星飛航空，拉星飛航空入夥。
星飛航空背靠東南商圈的霸主陸家，資金還是非常雄厚的，就算獨自建設一個模擬機中心也不是什麼難事，但是陸家人不希望在民航業上投入那麼多錢。他們覺得現在國內民航市場已經劃好地盤了，後來者的發展空間已經不大了，往裡面投太多錢沒什麼必要。
作為陸家最有希望成為繼承人的陸鈞，他想要在民航市場試試水，創立了星飛航空，這些投資陸家高層還是可以接受的，就算星飛航空最後糊了，給將來的繼承人積累經驗還是值得的。不過，要是再要追加投資，那就是超出了磨礪繼承人的收益了。
今天說公司沒有自己的模擬機訓練中心，要自己建一個，明天說沒有自己的航食公司，要自己建一個，後天又說沒有自己的航油公司，又要自己建一個嗎，大後天再說沒有自己的飛機維修公司，再要自己建一個。
那就是從航班執行，人員培訓，機場後勤，飛機保障維護全都一把抓了，多少錢，這得需要多少錢？就算陸鈞將來很有可能是陸家繼承人也不能這麼敗家的，能賺錢就算了，關鍵民航市場已經沒多少坑可以佔了，盡吃大公司剩下的殘羹冷炙能回得了本？
陸鈞也知道家裡長輩的意思，在跟楊霽月一通商量後，決定縮小模擬機訓練中心的規模，僅僅只提供給兩家人員訓練，暫時不對外營業。
陸鈞將模擬機訓練中心的規模縮小了很多，同時又有藍天航空幫忙分攤成本，這麼一下來投入就小了很多了。就是這麼一個情況下，陸鈞還是回家磨破了嘴皮子才說動了家裡的長輩投錢。
楊霽月和陸鈞商談之後的打算是先建立一個小型模擬機中心積累運營經驗，等差不多知道這事兒怎麼辦之後再考慮擴大規模。
他們發現現在雖然現在民航市場已經瓜分得差不多了，但是民航訓練市場還少有人涉足。除了幾家大公司，大集團有自家的模擬機訓練中心外，第三方的模擬機中心只有兩個，而且都還是多年之前的老訓練中心，機子相當老舊，不少公司對此相當不滿。不過，就這麼兩家第三方模擬機中心，那麼中小型的航空公司也只能捏著鼻子認了。
民航訓練市場是一片大荒地的原因有很多，也很複雜，但是有巨大的潛力是實實在在的，楊霽月看上了這片市場。
再跟梅婷婷交流之後，楊霽月跟陸鈞定下了發展戰略。先期的規模只供兩家人員培訓，積累足夠經驗後，跟那些只能去第三方訓練中心的中小型航空公司接觸，詢問其意向，確定擴張規模，當然一切都是以保守的狀態進行。
由於在收購藍天航空上，李家和梅家已經出了不少錢了，應該不會再為模擬機訓練中心投入新的資金，陸家也指望不上，所以只有靠他們自己。
星飛航空建立沒多久，藍天航空也是剛剛經歷了巨大動盪，兩家的盈利能力還不算很強，但是經過一段時間的積累，還是能湊夠訓練中心擴張的資金的。