“藍9831，你們上高度3600，右轉航向300。”塔臺管制指揮道。
這個指揮的航向並不是標準的復飛程式，按照復飛應該連續右轉，航向飛030。
高度倒是按照的復飛程式給的復飛高度。
可能是有影響，或者徐清他們並不算復飛，而是中止進近，沒有接通APP模式。
沒有接通APP模式，那麼斷開航道的方法就多了。TOGA都沒按，直接按了航選，就可以將橫滾方式從VORLOC中斷開，調定300航向，高度，機長按了個高度層改變的俯仰方式。
由於當時並沒有放襟翼三十，所以不是標準的復飛收襟翼計劃。
開始上升之後，正上升，收輪。
機長接著增速210節，待到速度增加，將襟翼十五收到襟翼五。
徐清這個時候算是完全清醒了，他發現在副駕駛將起落架收上之後好幾秒，主起落架的兩個燈都熄滅了，但是前起落架的燈還是保持紅色。
徐清臉色難看，這怎麼有點兒前起落架卡住的感覺。
“起落架放不下來嗎？”冷不丁地徐清在後面了一句。
在座的兩人一直都專注於起落架故障，徐清剛才又睡著了，自始至終都是沒聲音，這突然來一句，還有些驚悚的味道。
機長苦著臉，點點頭：“咱們待會兒盤旋處置一下，看能不能將起落架弄下來。”
不過看現在放又放不下來，收又收不起來的情況，十有八九是卡在中間了。
徐清的心態發生了一些些變化，2.19事件還歷歷在目，才剛過了一年怎麼又惹著事了。
莫不是真要買本黃曆擺在家裡，每次上班之前都要看一看。
機長和副駕駛皆是憂心忡忡地看著起落架的指示燈，接著不約而同地轉頭看向徐清。
別看機長已經飛了七年了，他七年那真是一帆風順，從未遇到過大問題。
第一副駕駛也差不多，飛了兩三年，眼界還不如機長呢！
這麼看，駕駛艙裡雖然徐清飛的時間最短，卻是真正見過，處置過大場面的。
看著機長和副駕駛皆是將目光轉移到自己身上，徐清白眼一翻，腦袋一仰，心裡氣結：“你們看我幹嘛，不收襟翼了？”
在座的兩人被起落架的問題吸引了太多精力，竟是在襟翼收到五之後，就忘記繼續收襟翼了。