對於單發，對於沒有配平，甚至對於人工恢復，常教員其實都沒有那麼害怕，以他的技術是完全可以彌補的。但是機體損傷會造成多大的影響就完全不在他的預計之中了，如果真的是因為剛才的剮蹭導致機體受損，從而讓液壓系統系統漏油，那麼他就要考慮如何儘快落地了。
而且，他雙手的疼痛已經愈加明顯，額頭的冷汗不住地滲出，常教員有種不好的預感，他感覺今天可能就是他的飛行生涯的終結了......
“藍天9433，可以下高度3600。”塔臺給徐清他們指揮道。
“下高度3600，藍天9433。”徐清回答，得到常教員的授意之後，繼續說道：“我們液壓系統失效，懷疑機體受損，申請一會兒落地之後，佔用跑道，緊急撤離。”
現在種種跡象表明，機體很可能受到了損傷，液壓系統能漏油，燃油系統理論上也存在漏油的可能性。不對，應該是超過理論的可能性，是實實在在的存在的風險。
航空燃油這種易燃之物洩露在外界會引發何等災難性的後果，沒有人敢冒這個風險，即便是現在從燃油指示上看燃油還沒有什麼異常指數。
但是，藍天9433不敢冒這個風險，飛機上接近兩百條人命在落地後還是儘早離開這個是非之地為好。
一直坐鎮管制室的值班主任聽到藍天9433需要緊急撤離，心頭不由揪了一下。當他得知機組懷疑機體受損之後，指令塔臺管制詢問機組是否確定何處機體受損。
對於具體哪裡機體受損，徐清他們還真不知道，只是透過液壓系統不工作，以此判斷液壓漏油，而液壓漏油很可能就是機體受損引起，再加上剛剛確實有極為明顯的剮蹭現象，機體受損這個猜測應該是站得住腳。
唯一讓值班主任感到欣慰的是，從現在為止，除了液壓系統有些問題，操縱桿力上增加了難度之外，還沒有其它明顯的故障。現在落地在即，這段時間應該不至於再出現什麼大問題了吧。
值班主任這麼想，徐清其實也這麼想的，再過幾分鐘就能落地了，他不信還能再整出什麼么蛾子。
常教員看時機差不多了，檢查高度速度之後，指令徐清開始放襟翼。徐清複查之後，將襟翼手柄放在襟翼一的卡槽裡。
這時候，由於失去了液壓壓力，無法正常放下襟翼，需要始終備用放襟翼的裝置。
備用放襟翼的程式徐清自然是爛熟於心。持續按壓備用放襟翼的電門，隨著襟翼指位表的指標開始逐漸轉向襟翼一的指示，徐清的剛剛還略顯放鬆的心情再度揪緊。
有一邊的襟翼卡在了襟翼收上和襟翼一之間的位置！
常教員臉色頓時蒼白起來，也不知道是因為襟翼的問題，還是雙手疼痛帶來的。徐清悄無聲息地瞟了常教員一眼，牙關緊緊咬著，他一開始就發現了常教員的異樣，但是常教員自己不說，他也識趣地不問，不過看常教員現在的吃痛模樣，徐清打心眼裡有些沒底了。
單發情況下的人工恢復，他能不能落下去，他自己心裡暗自盤算了下，是十足的沒把握。
徐清的技術積累還是太薄弱了，像單發情況下的人工恢復這種純拼操縱的問題放在徐清身上還是有些重了。
2.19事件雖然比今天更加驚險，但是更多靠得是臨場的決斷力和強悍的心理素質，跟現在完完全全的技術活不能一概而論。
不是徐清不想給常教員分憂，而是他知道自己幾斤幾兩，他可不敢拿不到兩百條人命來練手。而且，常教員既然沒說，那應該是心裡有數，常教員絕對不是那種為了逞強而拿人命開玩笑的人。
當然，如果常教員真的飛不了了，徐清也只能硬著頭皮上了。至於後面的一副，徐清自信他的水平比不上常教員，但是超過一副還是沒問題的。
“肯定是右邊的襟翼有問題，剛剛剮蹭的就是右側機翼。”常教員忍著劇痛，思考了片刻。現在襟翼不對稱肯定是不能再往下繼續放機翼了，常教員想了想：“小王，你去客艙看看右側機翼是不是有什麼問題。”
在駕駛艙的位置，只能看到前緣裝置的伸出情況，看不到後緣襟翼的狀況。而在客艙中後部的位置，可以清晰地看到機翼的狀況，而且襟翼的釋放狀態也是一覽無餘。現在襟翼有問題，常教員索性直接讓後面的一副去目視觀察一下。
“動作快一點。”常教員囑咐道：“客艙裡如果有乘客揪著問東問西，不用管，讓安全員處理，有什麼問題儘快回來報告！”
剛剛飛機發生了一次極為嚴重的剮蹭情況，而且飛行狀態一直跟平緩沾不上邊，稍微有些腦子的乘客應該都能知道現在飛機處於某些異常的狀態。如果此時一個身著飛行員制服的人出去，還不被乘客們給包了？
問東問西已經算是比較平和了，換上脾氣暴躁的估計能揪著飛行員的領子，指著鼻子質問。