每行每業自有一套潛規則，若是有人不顧規矩，很容易受到他人的排斥。
通常而言，檢查員要掛一個機長都會給一個相對公平的理由，有理有據，讓機長信服。是你自己不爭氣，跟我沒關係。
就像上次陳逸掛嚴臻，其實嚴臻自己也有問題，真是怨不得旁人，但是陳逸出的科目略顯偏門，還是暗示了一下嚴臻一些其它原因，主要是讓嚴臻知道自己問題出在哪裡。
然而，這次陳逸掛人就顯得有些沒道理了。
什麼叫心理素質不足以支撐做出身為機長級別的判斷？太過於玄學了！
之前陳逸還是總師的時候，他要是這麼掛人，估計機長們也就認了。現在陳逸就是一個普通教員，憑啥這麼大官威，就憑一個心理素質，玄而又玄的玩意就掛了一個機長。
機長被掛了之後，是要重新建立經歷的，恢復起來非常的麻煩，陳逸這麼做不是寒了一眾機長的心？
林霖就是要藉此事讓陳逸在眾多機長心中的威信崩塌。
陳逸在當總師的時候，自己技術實力那是毋庸置疑的，平時為人處世也相對公平，很是受機長教員們擁戴。這跟林霖靠著拉幫結派打下的人脈不一樣。這種擁戴是打心裡的，更為堅定的，但是如果陳逸本身的公正形象坍塌，那麼這種擁戴坍塌得也會極快。
現在林霖發現了，華航是想以藍天航空本土發掘的人才領導公司，而非大量空降新領導。現在公司裡有威信，有能力的老教員沒幾年就要大批退休，加上年紀偏大根本無力主持公司事務。
稍微年輕一點的中生代，比如曾經的安監部頭頭嶽揚教員，似乎跟樂途航空勾勾搭搭，風言風語早就傳得滿公司都是了，定是受不到重用了。
年輕一代裡，本是陳逸一枝獨秀，奈何華航接手之後，這傢伙也不知道哪根筋搭錯了，硬是不想再幹行政職務了。但是陳逸在飛行員隊伍裡風評極好，以後再起用也並非不可能。若是這次能將陳逸名聲搞臭，那便是斷了陳逸復起的可能性。
再者就是現在的總飛行師王亮，這小子有些本事，但是情商幾乎為零，在領導面前也是老子天下第一的派頭。這種腦殘完全就是一眾勢力妥協之後的產物，因為根本沒有那個勢力想要拉攏他，在公司交接的動盪時期，情勢還未明朗之際，大家都不願過分爭奪勢力範圍，最後索性推了個誰也不在意的王亮上臺，這樣也符合各家利益。
等待時間積澱，勢力劃分相對穩定之後，一些重要職位肯定要重新分配，那麼作為妥協產物的王亮總師估計是要挪位了。
最後就是他林霖了！
林霖自認自己技術還是可以的，比不上陳逸，但是跟王亮還是可以較量較量的。最重要的是，比起王亮鼻孔朝天，誰都不鳥的行事作風，林霖更加世故，他跟公司很多領導都有些私交。等到公司形勢明朗，他再跟某方勢力表表忠心，也說不得會被重新推舉出來。
畢竟當領導首先要有服眾的實力，不然華航派下來的萬乾第一個就不答應。還要有人脈，否則，任職前公示的時候，有幾個不長眼地背後捅刀子怎麼辦。
要實力有實力，有人脈有人脈，他林霖並非就毫無機會可言。其實若不是唐琛的事件鬧起來，他現在已經是中隊長級別了，再往上圖謀根本不必用現在這麼冒險的方式。
將火力引到陳逸身上，將陳逸的光輝形象打破，但是也很容易引火燒身的。畢竟把陳逸惹毛了，陳逸的人脈可不僅僅限於藍天航空。