飛RNP進近是對RAIM值有要求的，一般來除了最後進近階段，RAIM值應該於1，而在最後進近階段RAIM值必須於0.3，這樣才能最後進近階段的精度，只要RAIM值不符合要求，也就是RNP進近的精度無法得到保證，那麼RNP進近便是不被允許的。
常教員這次也算是開了眼了，C市這麼大的機場還能出現在進港高峰期RAIM值不達標的情況，更何況現在盲降系統還不工作，他飛了這麼多年還是第一次見這麼奇葩的情況，簡直重新整理三觀。
RNP進近飛不了那隻能飛VOR了，倒不常教員害怕飛VOR，對他來VOR和RNP基本沒區別，只是徐清失去了一次實踐RNP進近的機會，這點兒是最可惜的。
現在飛RNP比較多的也就是省內的機場，可是省內機場徐清又上不了座，雖在後面也能看著，可是哪比得上上座親身體驗來得有效果。
不過，徐清這子真是被勾了魂了，跟他飛不了RNP進近了，只是淡淡地回了一句哦，完全沒有以前上進好學的勁頭了。
至於AOC特意給他打電話的保留故障是APU引氣不可用，不過依然可以供電。常教員對藍航空的破飛機已經是習以為常，一個APU引氣不可用還算是可以接受了，他連一個元件不工作的單元件執行的飛機都飛過，還怕一個APU引氣不工作？
車子到了安檢道口，除了秦河洛，其餘所有人全部下車，秦河洛會跟著車子返回公司拿化妝包，之後再單獨進場。
徐清提著箱子最後一個下車，沒走兩步便有折返回來，此時機組車剛才關車門被徐清生生攔住。
徐清半身探入車內對著車內的秦河洛喊道：“拿好東西不要去籤派席列印任務書了，我會把任務書放在安檢口，你直接跟車隊要車就校”
機組過安檢道口需要兩件東西，任務書和登機牌！
安檢人員會首先掃描登機牌，登機牌中有電子晶片可以儲存機組人員資訊，確認登機牌是否有效，同時比對照片和真人。
任務書必須是當的，並附有公司印章的有效任務書，否則安檢道口的人不會認。
一般來，只有執行航班或者加機組的人員才被允許進入內場，所以進場人員的名字必須在機組名單之內。否則，光拿個登機牌，大機率安檢人員也不會放校
當然某些特殊人員不在此列！
秦河洛要單獨進場的話也需要任務書，而任務書都是在飛行準備室的籤派席列印的。現在是藍航空的出港高峰，飛行準備室裡那都是人擠人，籤派席估計忙得不行，不得顧不上秦河洛一個乘務。加之這次停機位很遠，徐清怕秦河洛耽誤時間了，又要被乘務長就特意提了秦河洛一句。
秦河洛原本低著頭也不知道在想什麼，被徐清的聲音一驚，抬起頭看向車門處的徐清，待到聽清徐清所，有些俏臉之上瞬間被喜悅淹沒，輕點頷首：“徐哥，我知道的！”
徐清看秦河洛的嫣然笑意，臉上一燙，頗有些不自在，轉過頭對司機師傅道：“師傅，一會兒到公司你知道開到出勤樓門口，她拿好東西后直接開到二號道口就行，不用在大門口等！”
藍航空的車隊的車是統一調配的，這輛車回公司之後按規矩應該是停在大樓門口，然後秦河洛再從門口走到出勤樓拿好東西之後，再去飛行準備室的車隊排程席叫車。
標準流程是這樣，徐清所的意思就是讓這輛車只負責接送秦河洛就行，其餘就不用管了，這樣不僅免了秦河洛來回跑的麻煩，還節省了不少時間，可謂是安排的明明白白了。