徐清實在受不了這麼長的五邊了，自作主張地右轉四邊，饒是如此，切到五邊的時候，五邊整整二十三海里。能飛出二十多海里的五邊，刁傑的速度可見一斑。
常教員在後面一聲也不吭，雖然二十多海里的五邊是有些過分，但是對於一個第二天改裝的學員，他還是可以可以接受的。畢竟將來熟悉了，速度自然能提上去。
好在刁傑也沒有辜負他“慢工出細活”的作風，順順利利地將簡令做完。這次並沒有任何其它的故障，除了稍微的側風。
刁傑總得來說，操縱能力還可以。昨天帶飄的情況，這次落地就好了很多。
飛機剛一落地，火警鈴就響起來。這次刁傑學乖了，落地就把操縱交給左座。
徐清聽見火警鈴，低頭一看是二發火警，心中便已瞭然，這是撤離的科目。
“二發火警，止鈴！”徐清指揮道。
刁傑依言照做！
徐清直接用人工剎車斷開自動剎車以求儘快停下。
“襟翼四十，增壓方式選擇器人工位，排氣活門完全開啟。”徐清有條不紊地說道。
在穩穩停下後，設定好停留剎車(一般而言，除非需要撤離，否則不要設定停留剎車。
“撤離檢查單！”徐清喊道。
撤離檢查單在檢查單的最後一頁，倒是好找。刁傑很快便找到，依著條款一一列讀，讀一條，做一條。
讀到通知塔臺的時候，由刁傑告知塔臺需要佔用跑道，原地撤離，並且請求地面支援。
而通知客艙撤離則是徐清來做。他透過旅客廣播直接宣佈：“我是機長，撤離，撤離，撤離！”
接著，繼續按照檢查單來做，這次確實沒有顯得太過於慌亂，整個撤離程式還算過得了眼。
常教員對此比較滿意，徐清一如既往地頭腦清醒，刁傑也能快速準確地配合徐清的指令，跟剛才那個釋壓程式比起來觀感要好上太多了。
整套做完，徐清看了眼時鐘，還有五六分鐘上半場就結束了，連一個本場起落都費勁。常教員也不準備再弄啥了，直接讓徐清他們先休息，準備迎接下一場。
刁傑如釋重負地走在最前面，徐清和常教員落在後面，正好兩個人說話。
“一會兒呢，跟剛才一樣，中止起動，釋壓，然後接盲降，如果後面還有時間咱們再來兩個起落。”常教員說道，後來像是響起了什麼：“不行，起落我還沒帶你做過吧。嗯……如果時間還有多餘，再來個起飛後風切變，然後再接一個盲降，這樣兩個小時怎麼也夠了。”
常教員為了徐清那真是煞費苦心了，身邊的徐清聽了那真是感激涕零啊。
既然都做過一次了，刁傑怎麼也應該有一個印象吧，表現自然會比上半場好，自己也能輕鬆些。
可是他萬萬沒想到，後面兩個小時並沒有朝著他預計的方向發展。