美女聊完天，就該老葉幾個正式上場幹活了。直到正近距離見到了已經整齊擺放在維修區的那幾輛雪鐵龍用於重返勒芒賽道的耐久賽車。
說起勒芒24小時耐久，老葉所有的印象都是來自於那部由呂克.貝松監製的法國影片《車神》，當時第一次看到這部影片，看到主角米歇爾瓦揚駕駛著那部藍色賽車在賽道上賓士的時候，老葉當時真是興奮地不得了。而今天終於能看到這種與F1比肩的賽車的時候，老葉還是第一時間將腦海裡所有關於Alizee的東西拋開，而近距離地審視起雪鐵龍的勒芒耐久賽車來。
第一次見到耐久賽車的老葉第一個感覺就是這種賽車要比F1賽車要大了很多，體態也顯得臃腫了不少。不過賽車依舊有著非常漂亮的空氣動力學外貌和誇張的定風尾翼等方程式的特徵。因此老葉越是看就越吃不準這到底是一輛應該被歸為方程式還是場地賽的賽車，看著如此大的車身，老葉覺得駕駛這種賽車也許還得需要很多以前場地賽賽車的駕駛技術，而且速度上，估計這車也要比老葉之前駕駛的那輛FW26要慢一些......
“嗨！小子，千萬不要小看這輛賽車！”就在葉楓左看右看這輛耐久賽車時，塞納再次出現了，車神一出現就要糾正老葉的一個錯誤。
“怎麼了？塞老大，這車難道還會比F1更厲害？從它的外形來看。它地馬力重量比肯定比不上F1，因此它的加速效能肯定也是劣於F而且它的極速......”聽了車神的話，老葉也開始有些不服氣，他沒覺得這種賽車不好，只是應該還比不上F1賽車。
“呵呵，小子！認識上的誤區有時候會讓人送命的！知道嗎？勒芒24小時耐久賽上的賽車是不限制引擎種類和燃料的！雖然馬:引擎已經被排除出勒芒賽，但是其他車隊依舊可以使用各種諸如機械增壓和渦輪增壓等手段來最大限度提高賽車的馬力的！因此在這一點上勒芒賽上的賽車要比F1賽車馬力更強勁！雖然它們體積和重量更大。
而且，勒芒環行跑道全長.L用高速公路，所以賽車在其的路段上時速達0kmh左右，C組車一般只用.;+m的直路，賽車在這段路上飛速駛過，速度達到390kmh。小子！這可是整整6里長地直道啊！以全程390公里的+[.=:會是什麼感覺？雖然F1賽車有過400公里以.u試車中創造地。而真正的正式比賽裡，F1一般能跑到350公里的時速就已經很了不得了！所以說，在勒芒。駕駛你現在看到的這種加帶了雙渦輪增壓引擎地賽車所能達到的速度絕對是你從來沒有見過的！絕對的最純粹的速度體驗！”
車神笑呵呵地給老葉掃著盲，而老葉卻在那裡越聽心越哆嗦！***！以前駕駛FW26開到300公+[.得了，也抖動地不得了了。沒想到他現在眼前的這幾輛賽車還是能長時間飆到370裡以上的“怪物”！經此一事。葉楓要重新整合自己的賽車認識問題了，這個世界不只有一個F1牛逼，只不過它的名氣最大而已。像勒芒耐久、印地賽車、DTM以及NASC不衰也自然有著各自牛逼的理由！老葉現在終於明白了塞老大剛才的“玩笑話”，在賽道上無知還真的會讓人送命的！因此現在老葉開始認真了起來。而此時他旁邊的顧青、鄭曉以及雪鐵龍耐久賽的兩位車手都已經坐到了駕駛艙裡，試駕就要開始了......
......
當錚亮的四輛紅色的雪鐵龍耐久賽車出現在勒芒賽道上時，整個賽道完全成了車迷們歡呼的海洋。和正式的比賽不同的是，這裡的車迷口中呼喊著的只有一個名字，那就是雪鐵龍。而當主持人漏*點洋溢地告訴所有人此時在這五輛賽車裡居然坐著三位來自中國的朋友時，全場兩萬名車迷頓時驚奇萬的同時也覺得特別新鮮，他們很希望看看來自賽車運動“欠發達”地區的中國人到底會和他們的本土耐久賽車手有多麼大的差距。而當主持人宣佈這三名中國人裡還有一位是現役的F1試車手的時候。現場終於沸騰了！而且很快便有人高喊著來一場比賽的口號，很快這種口號便貫穿了整個賽車場，所有人都希望看到一場真正的比賽而不是試車。這自然也搞得組委會有些措手不及，不過就在這種多方混亂的氣氛中，五輛賽車開始了前幾圈的熱身圈。
引擎的轟鳴和頭盔的包裹讓葉楓暫時聽不到車
喊聲。而真正著手駕駛這輛耐久賽車之後，聚精會用心地體會這種賽車和他駕駛過的F1賽車的區別。很明顯，塞納說的一點都沒錯，耐久賽車在增加了雙渦輪增壓之後，馬力和加速效能一點都不比F1賽車小。車身重量的緣故，這輛耐久賽車的轉彎半徑以及剎車效能還是稍微遜於F1賽車，因此實際上它做不到像F的高速過彎。不過鑑於這條勒芒賽道的彎道並不如真正的F1賽道那樣多，而且高速的直道更多的情況，這輛賽車其實是最適合在這裡賓士的最佳選擇！
風馳電掣般地跑了10幾圈之後，老葉已經開始對這種賽車比較熟悉了起來。一個真正地車手就是這樣。只要有足夠的試行地機會，他便能很快了解一輛嶄新賽車的各種效能特點。雖然葉楓現在還不能像那兩個法國人駕駛這種賽車那樣熟練。但是老葉相信他在F1裡積累的更豐富的高速過彎和更加靈動和細膩的過彎技巧將會幫助他大大地縮小和對手的差距。
“嗨！小子們！我要出五歐元下注，但是不知道該下給你們之中的哪個？怎麼樣，有沒有興趣來上一局？”就在葉楓還在聚精會神地體會著這輛賽車地不同之處時，羅馬里奧的聲音突然在老葉的耳機裡響了起來。今天五輛賽車用的都是一個頻道，所以事實上在賽道上賓士的五個車手都同時聽到了羅馬里奧的聲音。幾個車手第一時間都聽明白了，羅里老頭這是要讓他們正兒八經地玩一把了！而中國的三個小子第一時間都響應了號召，那兩個法國車手明顯不知道該如何處理。都紛紛開始請示皮耶爾。
“呵呵，卡諾里、米蓋爾就和中國朋友們玩一玩吧！我也出了五歐元！不過我和羅裡一樣要再看看形勢再下注！不過你們五個人都要注意安全，當這是一場內部的訓練賽就行了！再跑一圈你們就可以回到起跑線上就位了！”皮耶爾笑著回答了幾個人的疑問，浪漫而熱情地法國人怎麼會拒絕如此好的提議？不過現在五個車手卻又為一會兒發車時的排位給琢磨上了，到底該怎麼排呢？事先又沒有排位賽......
......
開始熱身圈後，主看臺上的觀眾開始從剛才地“狂熱”中逐漸迴歸冷靜，雖然他們剛才喊著要讓五名車手來一場比賽，但是大部分人也覺得這個提議不太現實而不過是鬧著玩而已。不過當這五輛紅色的賽車跑過了十幾圈之後，一個讓人不可思議的情景出現了！
艾麗婕其實並不是一個嚴格意義上的車迷。她實際上更喜歡齊達內踢球。不過今天賽車場內熱鬧地氣氛也感染了這位剛剛年滿20的小天后。而且法國人和中國人之間隱性的“較量”的提議也讓包廂中的艾麗婕感到很新鮮，那些中國人真的很厲害嗎？還有那個有些“呆呆”的男孩，他真地是一個F1試車手？諸多疑問現在將艾麗婕此時觀看的興致調到了最高，而她也和所有的車迷一樣目瞪口呆地看著現場此時發生的一切......
剛才沒有排位賽的“惡果”現在終於呈現了出來。五名車手在將賽車開到發車線之後便都下意識地讓自己的賽車佔據了第一排的發車位，於是那原本很寬裕的第一排發車位現在一下子擠進4賽車，這是看過正式比賽的車迷們從未見過的情景，大家知道中途停到起跑線上的賽車意味著什麼。但是誰也沒想到是現在這樣滑稽的場面。
不過很快更滑稽的場面在艾麗婕和現場兩萬名車迷的眼前出現了。葉楓由於是最後一個到達發車位的，所以這個傢伙沒有能第一時間搶到第一排發車的位置。而現在老葉駕駛著那輛賽車還在像一個著急搶食吃的小老鼠一樣左擠擠、右蹭蹭地想擠到第一排，但是無奈賽道就那麼寬，再擠老葉就得貼著護欄發車了......