對於賽車這項運動來講，超車永遠都是其中最激動人心的主題！
整整一場都沒有任何超車鏡頭的賽車比賽即使速度再快，都無疑是乏味而讓人昏昏欲睡的。每個花錢到現場以及守候在電視機旁觀看比賽的觀眾其實就是想看到一個又一個的刺激的超車鏡頭。而作為落後方的車手，也只有透過超車才能讓自己的排名朝著更好的名次邁進。
但是超車之所以讓人如此期待，卻正是因為它在高水平比賽中的稀有！可以說，每一次出現的超車鏡頭都是凝聚了車手所有的創造力、智慧、膽識和頂尖技術的精華所在，每一次的超車對於賽車比賽來講都是那樣的彌足珍貴！每一項的賽車運動也正是在車手們的這一次次凝聚了全部精力的一次次超車當中走到了今天......
而這也從一個側面證明了一次成功的超車到底有多難！每一個車手在接受培訓的第一天都會被教練告知要想超車，便得要讓自己的賽車『逼』近到前車的前半車身附近。而相對的，如果不想被對手超車，那麼你就得死死守住內線的同時守住自己賽車的腰線。
可說起來容易，做起來難！想要真正實現這一點在真正的比賽中又哪裡有那麼簡單？對於超車的人來講，主動權永遠是在前車手諒廢嚳曖掄呤ぃ≌饈欽匠n縣u沛對手的動作而做出判斷和調整。而在比賽中那電光火石般的高速下，想要『逼』近到對手賽車的腰線附近，並且保持自己賽車的高速而準確的運轉，從而順利地在對手拼命的防守下實現超越而不是撞上對手、護欄，或者被對手重新壓制又是多麼困難？
因此，毫不誇張地說，超車是賽車運動中最難地一個技術環節......
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葉楓現在就在嘗試著超車這個最難的技術環節。而從老葉此時越來越凝重的表情來看。這個傢伙也開始意識到想要踢到對手的屁股事實上並沒有他想的那麼簡單。上站比賽，葉楓之所以能超越那麼多對手，一方面固然有他超長髮揮將03ca速度上的優勢完全發揮出來的因素，但是更為主要的還在於當時對手並沒有給於老葉特別地重視而加以像現在這樣的重點圍追堵截，才得以讓老葉有了那次從最末超到第五的成績。而現在，比賽已經過去了整整15圈，老葉在前面三輛賽車的包夾之下根本沒有尋求到任何的超車機會，名次依舊停頓在第十的位置上沒有任何的改變。
其實在塞納心裡很明白。現在葉楓真正的實力其實並不足以在ccc地舞臺上有多麼出『色』的發揮，充其量也只是一個很普通的車手而已。不管葉楓在他塞納的調教下經過了多少刻苦的訓練，葉楓也只不過才剛剛接觸賽車運動300多天而已。想讓葉楓此時便能戰勝那些從小便接受正規而嚴格地賽車訓練的對手也許有些勉為其難。但是塞納並不後悔讓葉楓如此早地踏入職業賽車界，因為塞納堅信實戰永遠是讓一個車手迅速提高的最佳方法。不過，對於葉楓究竟能在如此高強度的比賽中領悟多少東西和提高有多快，塞納心裡其實也沒底......
不過有一點是可以肯定地。那就是大部分在進行極飛比賽和單獨訓練的葉楓缺乏如其他那些從小練到大的車手對於賽車這項運動以及速度的那份敬畏之心！葉楓沒有撞過車，更沒有像大多數車手那樣因為事故而受過嚴重的傷害，而且還有他的教練塞納的刻意放縱。速度以及賽車運動對於老葉來講更多的是一種遊戲！所以在每一圈地高速運動當中。葉楓的腦海裡唯一的念頭便是讓賽車跑的比剛才更快，再快一點！而當其他車手在自己認為的某個極限狀態下忍不住踩下剎車的時候，葉楓卻總會選擇加大油門去追求對自己的超越......
而這就是老葉這麼長時間以來總是能做出讓人匪夷所思成績的原因！這正是塞納所刻意在葉楓身上追求地一種無畏地動力！雖然塞納知道這種建立在無知上的無畏對葉楓多少有些殘忍，而且這種無知終究會有一天會被打破，但是毫無疑問在現階段這就是葉楓身上相對於其他車手地最大的優勢！
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“哦！現在車手已經跑完了20圈。比賽無疑已經進入到一個非常激烈的階段！第一位發車的展雲飛今天表現非常出『色』，依舊牢牢佔據著第一的位置，這還是今年的ccc裡第一次看到斯巴魯賽車如此強勁的表現！
排在他身後的依次是韓寒、王睿和顧琳。而顧青則依舊沒有表現出此前他身上那種王者之氣！有趣的是，今天一直在顧青前面壓制他的正是他的妹妹：顧琳。飛天龍的二號美女車手看起來一點都不想給她老哥點面子！
現在真正競爭激烈的其實是在第二集團當中！從六到十二的幾輛賽車一直都沒有拉開距離！超車正在不斷地發生！而剛才我們看到的三輛賽車對第十的葉楓採取包夾的戰術的現象也終於有些改變了！畢竟他們今天送給飛天龍的‘禮物’已經足夠成『色』了！看來大家都開始準備為獲得第二階段比賽更好的發車位置而開始發起衝擊了！而在剛剛的20圈比賽當中。葉楓也不斷試圖衝出對手的包圍圈，但是每次都沒有成功，現在對手放鬆了對他的包夾，讓我們拭目以待，看看這位23號車手究竟會有怎樣的表現！”
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