看完這薄薄的一本小冊子，我不知用了多長時間，煥生已經換了無數次手，胳膊已經快抬不起來了。所有的文字都表明，文字的撰寫者並不清楚這些插圖畫的作者是誰，至少在留下這些文字時。而我卻清楚，這個人曾與我們近在咫尺，此刻又遠得恍如隔世。
丁劍也一定在東星號上呆過漫長的極夜，如果正字的一筆代表一天，那麼從發現的最後一個漂流瓶算起，他困在上面至少有半年之久。但我實在想不出，他是何時登上東星號。顯然，他失去了對於那段經歷的記憶。在科考船上丁劍好像回憶起了一些當時的事情，之後變得神情恍惚。很可能是在航海日誌上看到的插圖，意識到是自己留下的，而陷入深深的迷惑。
那麼他只可能是東星號失蹤時就已經在船上，但魏智華怎麼可能不知道？而相關的檔案中也根本沒有丁劍的名字？
在我陷入深深的思索時，煥生也匆匆的看完了牛皮本上的大致內容，他把電筒遞到我的手上，笨拙的從包裡拿出紙筆，匆匆的寫了一句話：”如果漂流瓶中的畫是丁劍留下的，那他放出漂流瓶並不是為了求救。“
我在頭頂比劃了一個圓圈，又攤了攤手，等著煥生進一步的解釋。
“他是在驗證什麼，比如自己所處世界的真實性。”寫完這一句，煥生仰起頭，呆呆的看著我。
多年相交，我絲毫不懷疑煥生的直覺和洞察力，他這個人如果不是出生在這個年代，一定會是個得道高人或是鄉野大巫。也許治學的最高境界就是跳出學問自身的條條框框，能另闢蹊徑找到事物的本源。煥生的思索將世界的不確定性闡釋的淋漓盡致，如果存在於我們這個世界的丁劍能夠找到任何一個漂流瓶，是否能夠開啟塵封的記憶，而對際遇有了不同的選擇？也由此可以確定，蜃海不僅僅是光影的映象，也是每個人行為、意識乃至歷史程序的映象？也許每個人在絕境中的救贖者，迷途中的指引者也恰恰是未來的自己？
再想想周程關於夢遊者的論述，我們是否也可以反過來看這個問題，在東星號上的丁劍才是真正的自己？我們都只是丁劍的一個幻夢？這是一個令人頭疼欲裂的難題，我實在沒有勇氣繼續思考下去，以至摧毀自己對主客觀的認識。
而恰恰事情本身的發展也不會給我進一步思考的時間。
我感到腳下的船板發出了一連串的震動，由遠及近，由輕到重，緊接著這種震動變得雜亂無章，紛至沓來。瞬間我明白，這是一連串的腳步聲，相互追逐的腳步聲。
透過頭盔，我甚至可以聽到微弱的呼喊，我知道這正是來自駕駛艙的上面。難道是曹隊和小雷撞上了魏智華他們，但為什麼要如此瘋狂的前後追逐？
我向煥生打了個手勢，拿起電筒，準備鑽回駕駛艙的橋樓。在我們轉身的一剎那才注意到，東星號已經完全停了下來，但那厚重的紫霧絲毫沒有停下的意思，紫霧的中心形成了一個巨大的黑洞，霧靄如同無數巨大藤曼在向四周伸展，似乎要將周圍的一切捲入進去。而東星號與紫霧也只是一箭之遙了。
我明白，我們的時間無多，連忙拽上煥生，徑直鑽進了船艙。
東星號的橋樓大約十五米高，上下共有五層，橋樓兩側都有樓梯，只是樓梯通道很窄，僅能容下一個人上下。橋樓也並不是孤零零聳立在船上的建築，從橋樓到船中央的龍門吊，還有兩層的倉房，不經過外甲板，沿著倉房內的通道，一樣可以到達船尾。
進入橋樓艙門之後，我才意識到，科考船幾乎就是東星號的翻版，船上建築的形制格局幾乎一模一樣，只是科考船要小上一號。看來魏智華告訴陸炳林的沒錯，東星號並不是單純的集裝箱貨輪，它的最初設計一定是以海上考察和搜的救為目的的。
東星號的內艙結構非常的複雜，進入外艙門後，就是一個三向的岔道，左側是迴旋而上的樓梯，直通頂層的駕駛艙。正前方的通道較寬，連線的是一樓的主艙，科考船上同樣的位置是中央儀器儀表中心、檢測中心和實驗室，東星號上估計也是同樣的佈局，只是所有的艙門都虛掩著，裡面漆黑一片，看不太清楚。艙門的對面，有樓梯向底艙延伸。我們右側還有一條窄小的通道，一米多寬，應該是通往龍門吊的。