自呂宋府出發，越是向南，信風的影響就越弱。艦隊所有的船帆全部開啟，但是微弱的季風只能推動船隻緩慢的前行。
在沒有動力的年代，完全依靠風力行進，赤道兩邊五度以內簡直就是帆船的禁行區。
可惜的是如今蒸汽機的技術還在試驗階段，不能應用到日常生活中，所以也就只能忍受這緩慢的航速。
除了風力的影響，赤道無風帶因為氣溫高，地面氣壓降低，產生赤道低壓帶。由副熱帶高壓向赤道低壓輻合的信風，加強空氣垂直運動，但此上升氣流地面不感覺有風。
在它控制下的天氣特點是氣壓低、溼度大、多雲、多雷暴，是海上航行要避開的區域。
朱瞻基對這種氣候特徵有著充分的認識，甚至可以說，整個船隊再也沒有人能比他更瞭解。
前兩世，他當了幾十年的船長，對全世界的氣候特徵，季風影響，洋流狀況都有著非常清楚的瞭解。
特別是他在擔任打撈船的船長以後，手裡蒐集了全世界每一個海洋區域的洋流和氣候影響。
但是，他的這種瞭解並不能直接轉化成命令，一切都還需要聽從如今這個時代最熟悉當地海情的嚮導的引導。
朱瞻基密切關注每一個航行指令，他不需要親自下命令，他只需要在一些時候，糾正一些小錯誤就好了。
他們這些嚮導雖然不如朱瞻基對全世界的海洋情況瞭解，但是在區域位置，他們的瞭解並不比朱瞻基少，甚至更清楚。
比如菲律賓地區的暗礁，航海線路，朱瞻基肯定沒有他們瞭解的仔細。
在掌握了新式的地圖測繪之後，船隊上的每個羽林衛學出來計程車兵，都繪出了標準比例尺寸的海圖。
三日之後，船隊終於穿出了米沙鄢群島西部的暗礁區。這裡是呂宋島南部與巴拉望群島之間最複雜的航海線，沒有嚮導的引路，就連朱瞻基也不瞭解暗礁的分部情況。
可是，進入蘇祿海以後，艦隊的情緒不僅沒有放鬆，反而更加緊張了起來，因為進入赤道低氣壓區以後，許多士兵的身體都出現了不適應的情況。
士兵們的身體因為強壯，生病的很少，但是那些文官，女眷，還有宗室們，一下子就病倒了數百。
炎熱的氣候讓許多人都忍受不了，這也讓五國的王子們憂心忡忡，生怕朱瞻基取消了前往了蘇祿國和渤泥國的行程。
當大明艦隊抵達呂宋的時候，除了從應天府就隨艦隊回返的使節們，蘇祿國和渤泥國，包括滿者伯夷國和馬魯古國王，吉馬刺朗國都派出了王子來迎接朱瞻基一行。
蘇祿國是呂宋南部，蘇祿群島的一個海洋國家，他們的領土大致包括了巴拉望群島，婆羅洲的東部，還有蘇祿群島以及東部的一些島嶼。
這個國家猶如一個聯邦，是三王聯合執政，其中以東王為尊。
而渤泥國就是後世的汶萊一帶，他們原本是滿者伯夷的屬國，但是後來獨立，自成一國。
這個國家的國王麻那惹加那最為仰慕大明，在永樂六年年攜王后，王子一行一百五十多人，泛海來訪，受到明成祖的盛情款待。
麻那惹加那到了應天府之後，看到大明如此繁華，就像舉國投靠大明，但是朱棣和文臣們卻嫌渤泥國太窮，不要。
麻那惹加那在南京遊覽月餘，終因不幸染病，雖經御醫精心調冶，終因病情過重，病逝於南京會同館。
在他臨死之前，留下遺言：希望體魄託葬中華。意思就是生不能做大明人，死也要做大明的鬼。