智慧化座艙蓋安裝完畢，電氣連線。
摺疊機翼安裝到飛鯊機體上，座艙內的航電裝置並沒有動太多，畢竟操作習慣這東西是存在的，飛行員開不同的機型必須改裝。
多塊液晶面板整合到了一起，變成了一大塊，而且材質似乎也不是普通的液晶屏，內部佈局就像是從燃油車變成了國產新能源汽車一樣。
當劉駿坐進駕駛艙內的時候，看著熟悉又陌生的座艙，突然有種開科幻戰機的感覺。
穿著新型抗荷服劉駿，緩緩坐在新的座椅上，就見技術員取出幾根資料線與抗荷服上的介面對接，頭盔右上角顯示電量那一欄，出現了充電符號。
這個設計還挺有靈魂的完全符合人類的習慣。
帶著設計冗餘的兩個資料線與機體連結，劉駿左手搭在熟悉的油門上，右手放在右側的側杆上，微微感受一下，確實比中央控制桿舒服一些，看向站在座艙外的技術員。
“換側杆了。”
“是的，變為側杆了，為了安裝智慧調節傾斜的後傾座椅.”
駕駛艙側杆有諸多好處，減輕飛行控制系統重量，降低駕駛杆對座艙空間的要求，改善飛機的操縱品質，降低飛行員工作負荷，結合後傾座椅提高飛行員抗過載能力，結合臂託減小飛行員的慣性振動，有利於操縱前方控制器等等。
側杆，後傾.這些輔助功能完全就是為了增加飛行員抗g能力，此刻劉駿有些懷疑這架j15t的發動機到底還是不是ws10h，機翼還是之前熟悉的佈局，但不知道會不會透過“扭轉”改變翼型，而原始的相控陣雷達完全取消了，只剩下接收器、紫外線逼近告警系統、rwr告警器。
也就是說，這架j15t在面對其他人類戰機的態勢感知只在eodas系統偵測範圍內，其他靠資料鏈與體系去掌控。
外部，幾名技術人員扯來線纜接在j15t上，在引擎未開機前，由外部供電。
“電纜查好了麼？”技術員大聲問道。
“好了！”
“同志，啟動系統，我要對飛控進行調整。”
“明白！”
劉駿按照技術人員的指揮，啟動航電系統。
【程式啟動】
唰的一下！整個控制檯都亮了起來，黑色背景，綠色顯示，沒有其他多餘色彩，除了控制面板高度整合化的一整塊座艙面板外，前座艙蓋也亮了起來，在光電系統的識別下，將一個個物體的輪廓以高亮顯示出來。
劉駿還懷疑這個前座艙蓋是不是和他頭盔一樣，有高畫質熱成像，與其他高精度光電感應器的功能，很可能整合了雙聯裝生物成像感測器。
光是航電系統這一塊，劉駿就感覺和五代機持平，甚至奔著五代半，六代機去了。
“檢查氣動面”
“明白！”各個氣動面，上上下下，左右左右.
在遠處，宋希竹觀察著j15t航電系統啟動後的反應，只見原本幽暗的機頭整流罩與座艙前蓋緩緩變色，就像是七彩色流光在內部湧動一般，只不過更加的內斂，甚至近距離還能夠看到被刻印在上面的微電路組成的圖案，這還只是臨時拼湊的半成品，內部許多東西都是j15t，要是採用更多的外星技術.