實名登記。
一車一人。
這樣即不需要預充值。
不會有資金監管的雷在。
在出什麼問題的時候，也方便找到責任人。
唯一不好的，就是操作方面，得找技術大拿，專門設計一款相應的程式出來。
再者就是區域問題。
後世的共享單車，就經常出現車輛跨區的事情。
而應對這一點。
姜姑娘應對的方案就是縮小電動車的載電量。
15公里到20公里的歷程足夠在校園使用。
而且在速度上，也放慢了許多。
最高時速限定在20公里每小時以內。
這種設計，既能確定了校園內的安全，又能讓車子的行駛範圍得到限制。
後期維護方便。
成本也要低很多。
當然。
具體的問題。
只有等真正等方案上線以後。
才知道怎麼去具體應對。
………
午後。
姜姑娘沒有選擇去午休。
甚至她連下午的討論都不準備參加。
和老陸打了聲招呼以後。
就直溜溜的走出校門。
一路晃悠悠的來到了地鐵站。
買票。
進站。