航空發動機的組裝工藝很重要。
七分產品，三分組裝。
零部件再好，組裝不過關，也是白搭。
這麼多的零部件組合到一起，總質量不能超過1200公斤。也就是12噸。
因為渦扇6當初的設計標準，就是推重比達到8。就是用12噸的重量，推動10噸重的飛機。如果是安裝兩臺的話，就能夠推動20噸的飛機。而當時希望配套的殲8戰鬥機，不帶武器起飛重量14噸，帶武器起飛重量就是18噸左右。
只可惜，渦扇6出師未捷身先死。後來殲8不得不換裝兩臺渦噴13雙轉子發動機，單臺推力只有66噸左右。
由於發動機不給力，這款有“空中美男子”之稱的戰鬥機，航程只有2200千米，屬於嚴重的腿短。連巡邏一下南海都困難。從祖國最南端的機場起飛，都沒辦法到達曾母暗沙附近。可以說是非常的遺憾。實用升限也只有20000米。
其實，殲8的形體設計真的是非常漂亮的。空氣動力學也非常好。唯一的不足，就是發動機。
如果是空中美男子有一個強大的心臟，南海完全不是問題啊。
由於心臟不好，空中美男子的空中機動能力也嚴重不足。換言之，就是不適合格鬥。
想要做出頻繁的戰鬥動作，那是不可能的。心臟不允許。
一個小時過去
兩個小時過去
渦扇6發動機內部的各個零部件，基本安裝完畢。
機械手開始進行最精密的焊接。
焊接使用的是液態金屬。
它的特點是在高溫狀態有流動性。但是不會分解。
它的密封效能，還有粘結效能，都是其他的焊接材料無法相比的。液態金屬可以確保任何一個部位都不會熔化、開裂。
為什麼要特別提到這個焊接呢？
因為當初的渦扇6就有燃油滲漏的毛病。
缺陷在哪裡？
就是最基本的熱脹冷縮啊！
發動機在常溫的狀態下，是密封的非常好的。絕對不會滲漏。
然而，一旦長時間執行，發動機的所有零部件，都處於極度高溫狀態，自然而然的膨脹，就會形成相互擠壓，從而出現難以預見的裂縫。
美帝的71黑鳥高空偵察機，在地面上也是會漏油的。
甚至，在地面上，它的結構都是鬆鬆垮垮的，感覺隨時都會散架的樣子。
為什麼？
就是熱脹冷縮啊！
它一旦起飛，到了高空，空氣摩擦，溫度上升，零部件膨脹，就會吻合的很好。
很遺憾，我們尚未掌握這門特殊的焊接技術。