全國ZX的分組討論結束後，其他會議議程仍然在延續著。
作為一名光榮的全國ZX委員，任平生近距離見證了諸多影響深遠的政策出臺，也感受到了全國ZX這個平臺的重要性。
能夠成為本屆全國ZX委員，無疑將任平生的社會層次提高到另一個更高的平臺上，在這裡接觸到的很多人物，都是平時根本見不到的。
會議才開了幾天，任平生結識了很多同行業的大佬，像勝大網路的陳天喬，衡大地產的徐家印、萬德集團的汪健林、寧蘇電器的張進東等；他也見到了很多演藝界的名人，如楊嵐、崔永原、梵冰冰等......
相比起同時召開了另一場大會，全國ZX會議的成員要更加多元化和市場化，很多人物都是各自行業內的佼佼者，能夠躋身這個最高的舞臺，等於給這些平日裡很少會碰面的各界精英提供了一個交流的機會，彼此間增進了友誼，也加強了人脈，可以說，全國ZX會議提供的社交層級與水平，比長江商學院的EMBA還更加強大。
難怪有那麼多的企業家、名人、行業精英擠破腦袋想要進入全國ZX，因為這裡的起點高、舞臺大，能夠增進的人脈也更強、更豐富。
任平生自然不會放過這樣一個難得的機會，他既然來到了這個大舞臺，就要儘量發揮舞臺提供的機會。
在他結交的這些ZX委員裡，任平生最重視的不是年少成名的陳天喬，也不是後發制人的徐家印，也不是即將成為對手的汪健林，而是一個看起來普普通通的江浙企業家。
這個人就是吉祥汽車的創始人兼董事長李文福。
......
任平生與李文福的是這樣結識的。
那場分組討論結束後，任平生還沒有從驚喜狀態中反應過來，已經有個中年人走了過來，用他帶著江浙口音的普通話道：
“小任你好，我是吉祥汽車的李文福，你今天的發言太好了，說出了我的心裡話，我要感謝你啊。”
任平生看著眼前這貌不驚人，甚至有些謝頂的中年男人，立即聯想到前世關於吉祥汽車發展的一系列故事。
李文福是任平生的老鄉，同為江浙人的他出生在邰州一個農民家庭，由於環境的影響，李文福只念完了高中，19歲就投身試水商海，拿著父親給的120塊錢做起了照相生意，掘到了第一桶金。
之後，李文福以製造冰箱及冰箱零配件開始創業歷程，在八十年代末就成為了千萬富翁。進入九十年代後，他開始進軍摩托車製造業，很快就把摩托車銷量做到國內踏板車龍頭地位，還出口美國、義大利等32個國家。
但是，李文福最讓人留下深刻影響的，是他在1997年宣佈“造汽車”，並且提出了“汽車無非是四個輪子加一個沙發”的著名語錄，他的大膽宣言與遠大夢想，被當時國人視為“瘋子”。
因為汽車並不是電冰箱、摩托車之類的工業品，汽車的技術含量要比其他工業品高很多，而汽車製造業的准入門檻也高得嚇人，當前國際上，並不是每個國家都有自己的汽車品牌與生產能力，只有那些歷史悠久、實力雄厚的大企業才能生產汽車。
在當時的國內，主流汽車都被國有企業與國外大廠的合資品牌給佔領了，就連本土的國有大企業都不敢涉足自主製造，而一家資金和歷史都遠不如國企的民企，居然敢自己跑出來說要造車，在國企和民眾的眼中，這無疑是一種瘋狂的行徑。
但李文福並沒有因為差距巨大而氣餒，他有特別堅強的神經，和超人的意志力，在艱難困境中決不屈服。在企業處於進退兩難時，李文福非但沒有退縮，而且繼續加大投入和研發，透過自己鍥而不捨的執著努力獲得了轎車生產資格，並生產出第一輛民營的小汽車。
幾年後，李文福透過價格戰和貼近國情的設計開啟了國內市場，形成了3個汽車生產基地，取得了年銷量30萬輛的出色成績，在經濟型的汽車領域佔據了一席之地。
這家企業的名字就叫做吉祥汽車。