“想要上城南，還得繞一大圈，起碼三十分鐘的路程，那麼大家如果要購物、遊玩，會選擇什麼地方？”
答案不言而喻，肯定是大灣口。
在大灣口買了房的人，想要去市中心，也會覺得通勤方面，促進房子的售賣。
李大海這一招可謂非常高明。
他故意製造人流量的聚集地，而且修高架並不連結城南，這樣一來保證了自己的利益，又不讓對手吃到自己的紅利。
“可是修高架，這應該不是我們的活兒吧？”
“而且湘城的二三四號線地鐵剛剛開通，修高架的事情因為財政問題，遲遲沒有立項。”
“你的意思是，咱們出這筆錢？”
蘇澄詢問道。
“是的，我們出錢。”
修三條高架路，起碼要耗費上百億的資金，就是為了打垮城南的改造開發。
這值得嗎？
“當然值得！”
“我們出錢，但是要高架橋的三十年的運營權力，可以按路程收費，像是城市裡的小高速。”
高架橋收費？
蘇澄一直覺得，高架橋是不收費的，沒想到竟然還能演變成收費模式。
“那怎麼了？”
“模式就是闖出來的。”
“路邊的停車位也不收費，現在變得停一小時要五塊錢。”
“要是想快點，那你就上高架，能省三十分鐘。”
“如果想省幾塊十幾塊，那就走下面。”
“金錢買不到時間，聰明人肯定都會走高架橋。”
“你再算一算湘城每個家庭的汽車保有量在1.5輛以上，咱們這個買賣不會賠本的。”