至於買不買，買哪艘，買多少，當然要老總自己說話。
外勤部只負責介紹情況，並且提出一些建議。
“這艘船挺新的。”蘇澄指了指一艘白藍色塗裝的貨輪。
“這艘船的漆是剛上的，裡面也翻新過，發動機那些大件兒的情況不是很好，如果咱們要買回來還得收拾，不然肯定出事兒。”
“這些船我估計得有兩年沒保養過了，基本上成色都很差，買回來就得大修保養，沒個幾十萬下不來。”
安嘉慶此時說出了他的想法。
“不過要是便宜，咱們也能要，不過得花功夫收拾。”
這些船大部分是千噸級別的，有三艘萬噸，一艘兩萬噸的貨輪。
大部分人可能對千噸沒什麼概念。
千噸的貨輪基本上就是一千噸、三千噸、五千噸和七千噸。
三千噸的貨輪價效比最合適，耗油量也少，所以在航運企業中比較普遍。
今天他們看的大部分也都是這種。
很多人都對三千噸沒什麼概念。
平常公路上的那些半掛牽引車，一次的正常運載量也就30噸左右。
一艘三千噸的貨輪在正常滿載的情況下，一次出海能頂100輛半掛牽引車。
就算是那些超級滿載、嚴重超載的“百噸王”半掛車，也能頂30量。
新船的價格都是擺在明面上的，行里人都知道。
一艘三千噸的貨輪，大概在330萬左右，可以定製，但要加錢。
至於這幾艘破船的價格賣多少，今天到場的這些人，恐怕只有盧良驥才清楚。
在碼頭大概逛了大概兩三個小時。
“今天就先到這兒吧，你們留在這兒看看有沒有其他老闆要賣船的，把價格打聽好，成色看好。”
“我們就先回去了。”
盧良驥揹著手，像是一個巡察的領導，給外勤部的下達吩咐和命令。
說完，他就帶著蘇澄回到車上，離開了碼頭。
“嗯，大家表現不錯，今天晚上我請大家喝茶！”