要是換成其它人，估計會說——你這是痴心妄想！
但是李毅安很清楚，未來的幾十年內會發生什麼，現在看似是全世界學習典範的的美國汽車工業，看似輝煌的背後，卻隱藏著太多的危機，等到新世紀到來的時候，美國三大汽車巨頭不約而同到華盛頓申請救助。
到底發生了什麼？
眾說紛紜。
可以肯定的一點是，一開始是日本車把美國汽車工業打的落花流水。然後還不等他們發起反擊，新能源汽車的崛起直接了當把他殺了個片甲不留。
這就是現實。
“千里之行始於足下，有這個心思很好，但是也要認識到自身的不足，現在在技術上三巨頭還是處於領先地位的，一步步的來吧！”
對於野心這種東西，李毅安從來都不會加以反對，畢竟，野心是成長的必須。
不想當將軍計程車兵不是好士兵，不想扳倒三巨頭的不是好車企。
可取而代之，才是成長的必然。
想了想，李毅安又補充道：
“整合歸整合，但是切記一定要是商業手段，還有，大公司都有他們的公司病，這一點，也要注意，尤其是我們……”
提到我們時，李毅安也不禁有些啞然，公司那麼多企業，自己去過多少家？
什麼是大公司的公司病？
說白了，就是脫離基層。就拿通用汽車為例，企業高管高高在上，專享第十四層辦公區，享有專屬自助餐廳、專用電梯和專用商務飛機，把自己封閉在這個象牙塔般的寧靜中，整天對著電腦看著表面資料指揮經營。
後來破產後，埃德·惠塔克裡接替裡克·瓦格納擔任執行長，他經常到車間工廠、設計中心、工程中心、實驗室到處一個人轉轉時，員工們見了都驚訝地合不攏嘴，可想而知以前管理層與一線脫離到什麼程度！
這種事情，只存在於通用汽車嗎？
顯然不是，在任何一家大企業都是如此，只不過是輕重各有不同而已。任何企業的高管，都有他們的專屬餐廳、電梯，只是名稱有所不同，或者是高層餐廳，或者是小食堂。
僅此而已。
這邊呢？
同樣也不例外……
想到這，李毅安不禁有些汗顏。
“是應該多去一些基層了，自己總不能也像那些人一樣，完全脫離一線吧！”