“恢復自由行動”的第一槍是從空中打響的，當“友誼號”上的F2B型戰鬥機在彈射器的推動下呼嘯著飛上天空時，戰鬥實際上就已經在空中打響了。
戰爭爆發後最重要的一步是什麼？
當然是制空權了！
基於以往的戰爭經驗，南洋對於制定權的控制是極其重視的，在登陸行動開始之前，除了使用導彈、炸彈對機場等設施進行轟炸之外，空中的巡航，制空權的爭奪就是“A日”這天的最重要的任務了。
儘管在預警機的雷達螢幕上看不到任何敵機的目標，但是杜德偉仍然顯得極其謹慎，在8000米中高空巡航的他，總是會不時的環視著周圍的空域。
與F1戰鬥機相比，F2戰鬥機的座艙經過最佳化設計，氣泡型座艙的座艙蓋更加寬大，駕駛著飛機時，會讓人有種“騎”在飛機上的錯覺，而這也進一步最佳化了飛行員的視野，讓他可以更輕鬆的搜尋空中目標。
“黑虎，伊拉克空軍好像消失了。”
聽著耳機裡傳來的聲音，杜德偉說道：
“山鷹，注意觀察，他們不僅有米格19、還有米格21，都是很難纏的對手。”
到底有多難纏，杜德偉並不知道，但可以肯定的一點是，那些米格機絕對不是輕易對付的對手。
雖然已經炸了他們的機場，但誰知道呢？
萬一要是有人起飛呢？
“明白！”
有時候，人總是會有一種直覺。
突然一陣奇怪的不安竄進了杜德偉的思緒，直覺告訴他，敵人正在接近。他從坐艙中直起身來，四下搜尋可疑的目標的同時，呼叫道：
“鷹眼，鷹眼，我是黑虎，有沒有異常目標？”
“鷹眼”是預警機的代號，在波斯灣上空，有一架G2型預警機在為他們提供空中監測。
“黑虎，目前沒有發現異常，但是在請注意，你們已經接近巡航邊緣，訊號並不清晰，請注意觀察低空。”
儘管G2型預警機的雷達搜尋距離號稱有800公里，但是在對陸地搜尋時，受大地雜波干擾等因素，有效的搜尋距離會成倍的下降，而且對低空目標，更是如此。
這個時候，就要靠自己了，不僅僅只是雙眼，還有F2的機載雷達——早在研製初期，工程師們就確定F2戰鬥機將是一種單座飛機，需要透過先進航空電子裝置來降低飛行員工作量。該機航電的核心是世界首臺積體電路機載計算機——博雅CK17，負責處理導航、武器瞄準、燃料監控資訊，並透過平顯向飛行員顯示各種機載系統資訊。
這臺計算機這進一步降低了飛行員工作量，讓飛行員能專心於任務。而其機鼻內安裝了強大的通用電子科技的PS37/A單脈衝X波段雷達。這是一臺多功能雷達，能以空空、空地和地圖測繪模式工作。