“所以，我說了價格方面好商量。”
金良銘笑道。
其實國內還是非常喜歡和南洋做生意的，無他，南洋對國內的商品需求，尤其是土特產品的需求很高，僅僅只是去年，國內就向南洋出口了超過2億美元的商品，而且絕大多數是茶葉、土產之類的，那些土特產在南洋之外的市場需求並不大，但是南洋那裡……和其它國家是不一樣的，都是唐人，自然需要國內的土特產。
因為雙方的貿易興隆，所以在出價上才會大方許多。
“這個……”
思索片刻，李宏基說道。
“我需要和國內的相關企業協商一下，你知道的，這事件很麻煩。”
雖然嘴上這麼說著，但李宏基很清楚，南洋和唐山的貿易原則很簡單——基本上沒有原則，什麼巴統之類的，企業會小心翼翼的繞過去，這並不僅僅只是因為利益，畢竟，南洋人差不多都是一代移民，他們生在唐山，長在唐山，對唐山的感情是極其濃厚的，雖然現在官方層面上很緊張，但對於企業來說，他們並不介意向南洋出口商品，那怕是一些敏感的受管制商品。
“因為麻煩，所以利潤才高嘛。”
聳了聳肩膀，李宏基岔開話題說道。
“對了，最近婆羅洲航運公司，正在計劃售出自由輪和勝利輪，怎麼樣？有沒有興趣，如果你們願意購買的話，不僅價格會有優惠，而且還可以使用的銀行貸款，金老闆的公司至少可以貸款500萬英鎊。”自從集裝箱船發明之後，南洋的航運公司正在一步步的淘汰自由輪之類的散貨船，不過散貨船在國際航運市場仍然很受歡迎，唐山就是一個不錯的客戶。
在李宏基看來，他們肯定會購買遠洋輪船的，因為唐山的造船工業底子薄，當時造一條5000噸級的蒸汽船需要35年的時間，耗資超100萬英鎊；另一方面，由於禁運封鎖，他們只僅能採取易貨貿易等形式從蘇聯和東歐購造少量船舶，不過他們的造船工業也不發達，所以船隊發展速度緩慢。
而與此同時，唐山每年遠洋外貿物資1000萬噸，沿海內貿物資600萬噸，大部分不得不靠租用外輪來完成，每年租船費用高達1500萬英鎊，成為揶揄的“國際租船市場的臺柱子”，除了租用港船之外，其中還有一半是租用日本船隻。而壟斷海運市場的日本船商，則透過抬高運價，攫取高額利潤。
在截胡日本的意識上，南洋人心裡是有共識的，所以，李宏其才會主動提出向他們出口商船，甚至願意提供貸款。
“這……這個生意有點大，我需要和家裡商量一下。”
一艘自由輪可是值幾十萬英鎊呢！
“機會難得啊！”
李宏基笑道，
“你們可要抓住機會啊。”
“我知道，對了，說到機會，眼下倒是有一個機會，是這樣的，國內呢，準備在在4月份於穗城召開第1屆出口商品交易會，不知道李老闆有沒有興趣，親臨會場啊，那裡有各省的產品，相信您一定會大有收穫的。”
“哦？是嗎？”
李宏基連忙說道。