就這樣，在他們的努力下，在去年年初完成全尺模型建造之後，樣機制造也被提到了日程上來。在機艙完工之後，立即進行水箱試驗——將一整個717的機艙浸沒在一個巨大的水箱中，然後以三分鐘的間隔反覆加壓和減壓，在相當於10000個飛行小時的時間裡，飛機機身中的水壓被提高和降低，以模擬它在飛行中所經歷的條件。
這樣的速度是驚人的，事實上，這個速度和他們的付出有直接關係，為了趕進度，整個專案組幾乎是吃住在公司，什麼晚八點下班是不存在的。
為了加班，林同驊甚至把辦公室搬到公司的籃球場裡，在上百名工程師的努力下，一張張圖紙被繪製了出來，他們是新飛機的母親，每一張圖紙都要細細審過。
最終，隨著圖紙的定稿，樣機制作也被提上了日程。終於，經過一年的努力，現在“717”的樣機終於呈現在他們的眼前了。
明亮的燈光下，銀色機艙正對著設計師們，注視著這個顯現出雛形的飛機，林同驊的目光中，閃過一縷充滿渴望的眼神，他說道。
“加拿大人在去年就已經放棄C102了，我們的“717”將是世界上第二架噴氣式客機，如果……”
舔了一下嘴唇，盯著這架飛機，他說道。
“如果我們抓住機會的話，“717”甚至有可能成為世界上第一個投入商業運營的噴氣式飛機，畢竟，“慧星”客機目前還在進行測試，我們還有機會和它競爭一下的，接下來，就是比速度了！”
而一旁的張廷鵬則提醒道。
“林總工，速度重要，但是安全更重要，我們不能為了搶工時，犧牲工藝。”
接著，他又強調道。
“而且我聽航空公司的人說，英國人計劃在5月份將“慧星”式客機投入到從倫敦飛往約翰內斯堡的航線。”
聞言眾人一陣啞然，作為總設計師的林同驊張了張嘴，終究還是沒有說出話來，良久之後，才說道。
“管他世界第二還是第一呢？咱們只管按計劃實施就了，至於其它的，就不用考慮那麼多了。”
其實哪怕是他的嘴上這麼說著，可是在心裡頭，林同驊難免還是有些遺憾，畢竟，在過去的一年之中，他們日夜趕班就是想了搶在英國人之前，完成試飛，然後成為第一次投入商業飛行的飛機，甚至他們都已經計劃好了第一條航線在哪——長安到東寧。
離開了裝配廠房之後，站在廠房外的雨棚，林同驊默默的抽起了煙來，這時馬德樹走了過來，他們曾經一同研製過“中運一號”，作為發動機專家他，現在在BMW工作，這次過來協助wP100發動機的裝機，它是羅羅公司的“Conway”渦輪風扇發動機的國產型號，經過整整兩年的改進與完善，去年BMW推出了推力高達17500磅的wP100/03型發動機，而這款效能優良而且油耗量低的渦輪風扇發動機已經被選為707以及717的動力。
“林總工，一個人在這裡抽悶煙，是有些失望吧！”
“誰說不是呢？”
林同驊的無奈的說了一聲，
“原本還想奪個世界第一，現在看來，有些不太現實了，按照計劃，試飛最快也要等到一週後，短短几個月的時間，不可能完成試飛專案的。”