汽車！
“汽車贊助商？”
“還有一種方式，有現成的老師啊。”
陳濟宣這位南洋奧委會委員說看著閣下問道。
“閣下的意思是像歐米茄一樣，做為奧運會的官方計時器？”
什麼是官方用車，就是給國際奧委會主席啦，委員啦每人都配一輛寶馬，這是賄賂嗎？
&nw公司對國際奧運事業的支援！
“不是一屆，而是往後所有的奧運會官方用車，都由bmw公司提供！”
陳濟宣的小動作並沒有躲過李毅安的注意，這正是歐米茄最成功的一筆投資——利用一筆早期投資捆綁國際奧委會，自從1932年以來，歐米茄直到李毅安穿越那會，它一直都在奧運會上擔任正式計時。
哪怕就是到了幾十年後，奧委會弄出什麼所謂的“全球合作伙伴計劃”，即top計劃。計劃以4年為一個週期，每期的贊助商總數控制在10到12名之間。而且每類產品和服務只能有一個top合作伙伴，這也意味著加入top計劃的企業，擁有其所在品類的奧運全球獨家營銷權。
可那又怎麼樣！
依然沒誰家能動搖歐米茄的地位。
這他媽的也是搶先優勢啊！
今天的我你愛搭不理，明天的我高攀不起……莫欺少年窮，在奧委會的身上可不就是明證嘛！
為什麼歐米茄可以長期捆綁奧運會，一句話——窮！
國際奧委會窮！
現在的國際奧委會可不比後世，現在其影響力有限，經費運作基本上依靠社會各界捐款，至於委員們相當一部分都是靠愛發電。
在奧運會沒有成為美俄兩國的競爭舞臺，沒有被賦予冷戰的政治意義之前，奧委會……也就是一個國際組織而已。
有人願意長期贊助，那群窮鬼又怎麼可能會拒絕？
“閣下，那可是汽車，比手錶貴多了！”
陳濟宣提醒道。
“那有什麼，國際奧委會委員大抵上都是各國的名流，如果他們都用我們的bmw，必定會有助於公司品牌的形象的提升，而且公司也會因此獲益匪淺的，而且在各個賽場之間不斷穿梭的寶馬汽車頻頻出鏡，也會大大增強了bmw的國際影響力。”