無論結果怎麼樣，既然有機會總不能錯過。畢竟，婆羅洲的建設需要大量的資金。
在田成偉離開後，李毅安便拿起了另一份報告，每到歲末無論是誰都很忙，下面的忙著考核，而上面的同樣也忙著翻閱各種年末的總結。
有時候，不僅要看報告，還要聽取彙報。而在所有的歲末盤點之中，最重要的並不是廠礦等工業專案的建設，因為工業專案建設都有相應的進步表，只需要根據資金、裝置等各方面的情況，制定進步表，然後穩步推進就行，只要資金充足，基本上不會出現什麼岔子，甚至還會提前。
所以這件事看起來很重要，但事實上，一點都不重要！
在所有的工作之中，最讓人擔心的是什麼？
就是勞務輸入，當然，這是官方詞彙，其實就是移民的招募與輸入。
“目前南洋勞務公司已經在國內全面鋪開，基本上所有鐵路沿線城市以及關內的沿海、沿江城市，都設立有辦事處，根據11月的報告，全部379家辦事處，招募移民447865人，男女比例為1.16比1，368345人為1440歲的壯年男女，其餘皆為14歲以下少年，男女比例為1.52比1……”
在向總統彙報著一年來的移民招募運輸情況時，林家超並沒有翻看報告，所有的數字都在他的腦海中，出身遠征軍的他，正是憑藉著過人的記憶和工作能力，深得朱一海的信任，去年從國內來到婆羅洲後，就進入了秘書室專門處置與移民有關的事務。
“我注意到從今年十月開始，招募人數都是成倍的激增，”
看著報告上的數字，李毅安問道。
“先生，今年粵、桂、湘、鄂、皖等省接連發生饑荒，許多田地因戰荒廢，僅湘省饑荒就禍及數百萬人，所以招募人數與日激增，根據朱經理的預測，到明年二三月，青黃不接時，預計每月招募人數將會突破70萬，甚至可能達到百萬之巨，而目前制約移民運輸的已經不再是招募，而是運力！”
聽林家超提到運力，李毅安擺手說道。
“運力不用擔心，這次我從美國買了213艘自由輪，現在都已經開始返回南洋，第一批已經抵達了日本，正在裝運貨物，等回來後，我會讓航海公司再抽一批船過來。”
“先生，自由輪很好，排水量大，船艙深，隔成幾層用作人員運輸，一艘船能運上萬人，可是先生，現在我們需要的是能夠在長江內航行的，甚至可以直抵洞庭湖，能沿著湘江、漢江那樣國內河流逆流而上運輸船。”
迎著總統的視線，林家超繼續說道。
“目前國內的長江航道，因為戰前沉船堵塞，登陸艦隻能抵達鎮江下游地區，再往上就只能使用小船，至於自由輪，也只能在吳淞一帶泊停，所以，根據計劃，最適合內河移民運輸的船隻應該是LSM登陸艇，它不依賴港口，載貨量可以達到數百噸，每艘船可以擠1500人左右，它的排水量只有數百噸，用在長江內河接駁，還是非常不錯的，”
曾經在唐山組織過移民運輸的林家超，非常清楚制約移民運輸的瓶頸在什麼地方，並不是錢和船的問題，而是沒有選對合適的船，他拿出一份報告，說道。
“眼下駐日盟軍司令部在九州等地有多達378艘閒置的LSM登陸艇，如果買進100艘，且將其投入長江等地，預計每個月僅僅透過長江，就可以運出移民50萬人，再加上沿海各港，70萬人肯定沒有問題。”
70萬！
一年就是840萬了！甚至要是努力一把的話，都有可能突破一千萬！
這個數字！