騰影娛樂號稱娛樂圈的半壁江山，這麼多年過去一直都還是非常穩定。
完成這次拋售他也就剩最後10％的控股權。
未來五年肯定都不會再動。
連著兩次大額套現也在資本市場形成不小的反響。
但他這兩筆錢都不是用來改善生活，而是擴大騰飛新能源的研發規模。
用以完善更好的研發團隊。
騰飛新能源截止到目前一共投入1350億。
看上去很多，要知道豐田汽車2017年的全球淨利潤為2.49萬億日元。
約合人民幣1448億。
等於說他這幾年的投入加起來，不過也就是豐田一年的淨利潤而已。
想在造車領域真正做到全球化，一百億連門檻都進不了。
兩百億隻夠代工，五百億才叫起步。
八百億都是入門級別。
而只有持續不斷的投錢，騰飛才能在未來三五年真正成長為全球領先的新能源車企。
今年的研發投入有這175億之後，那是完全夠了。
未來三年他至少還要投入1200億左右，也就是每年都要保持三百億到四百億的研發費用。
這個是絕對不能動的。
一旦決定了幹一件大事，那他就要有連續虧損三年甚至是五年八年的心理打算。
按目前的新能源汽車銷量，根本撐不起他這投資。
沒辦法，科技行業必須要盯著五年十年之後看。
如果僅僅只看眼前，除了做代工，任何一家新成立的新能源車企五年之內都沒辦法實現盈利。
虧多虧少的問題。
在這個方面，他認為國內的華為才是真正最有遠見的。