“柳清是一點兒便宜都不想讓我們佔啊。”
林一說這話的時候心態還是比較輕鬆的，因為實際上萬裡出行已經佔到這個便宜了。
這次空姐桉都都的公關處置算是很迅速有力的，據說很多公司都在研究學習這個“優秀桉例”了。
但都都打車以及柳清本人的聲譽還是不可避免地受到了影響，一部分對此深感不滿的使用者將會頭也不回地離開這個平臺。
鑑於國內的uber跟都都已經成為了一家公司，所以他們也只有萬里出行這一個選擇。
而且李莫言之前上節目為公司做的宣傳，萬里出行的安全理念受到了廣泛認可，用某些網路評論的話來說就是：
“這個女孩兒看著就比柳清要讓人信任。”
劉簡妮評價道：“柳清選擇現在重新上線順風車是有些著急的，因為這件事情的風波還沒有完全過去，一定會在網上受到非議的，說他們吃相難看。”
“但是她依然選擇這麼做，看來順風車業務的壓力確實很大了。”
之前都都打車為了追兇曾經發過一個100萬元的懸賞，後來打撈到屍體的隊伍討要這筆錢公司卻不認可，這筆官司還要打到法院去。
總之是一地雞毛。
李莫言皺眉道：“但是他們的實質性整改措施其實還比較有限，並沒有解決所有的安全隱患。”
林一快意地說道：“她稍微緊張一點也是正常的，這好像是都都跟快都合併以來第一次在我們手上吃虧吧？”
“雖然對手從程惟換成了柳清，但現在兩家公司的局面，她肯定不願意在任何方面對我們謙讓的。”
“不過嚴格說起來，這次機會其實也是她自己露出的破綻送上門來，而不是我們給她使了什麼絆子。”
“一家公司也好，一個行業也罷，當發展到這個程度的時候，只有可能是內部先出問題，沒人能夠從外部把它打倒了。”
現在柳清的新都都和他們萬里出行的最新估值加起來有300多億美元，這個體量已經很龐大了。
其實按照美國的經驗，兩個公司也不是非要勢不兩立，uber跟lyft不就誰也奈何不了誰嗎？
但顯然，柳清並不是這麼打算的。
林一也沒有計劃要握手言和，不然的話他們兩家現在應該坐在一起商量降低補貼的事情了。
仗打到這個份兒上，也不像2014年那樣還有bat，還有馬傑克可以跳出來為他們說和。
因為桌面上推出去的籌碼已經太多了，bat自己的也在其中。
劉簡妮彙報道：“打車軟體可能涉及的業務範圍，都都打車在2015年幾乎已經探索完了，現在留給柳清的餘地非常小。”
“這次順風車事件之後，柳清可能是想明白了在業務上競爭不太可能產生她想要的結果，或者說最近她的新都都不方便再做什麼動作。”
“所以她把戰場又重新轉到了自己熟悉的方面，據說他們已經在尋求下一輪融資了。”
柳清手上其實並不缺錢，公司的賬面資金非常充裕，但是融資的目的並不僅僅是要錢。
換源app】