在那之前，林一還專門補充了一個訊息。
“前幾天我去烏鎮見馬傑克的時候跟他說了萬里出行有準備造車的想法，他說合適的時候a廠可以給我們一點支援。”
“雖然是酒話，但應該可以做點數。”
劉簡妮立刻戳破了他的用心：“你都這麼說了，意思是就算車造不出來或者賣不出去，也會有人買單唄？”
“林一，你對造車這麼執著嗎？”
對於萬里出行來說，林一有很多種方式可以證明造車的合理性，但不是必要性，所以歸根結底這還是個主觀的選擇。
“我只能說，我絕對是認真的。”
“那就造吧。”
這個鬆口來得意外順利，林一本來還以為自己的cfo會是這裡面最難說服的那個人呢。
劉簡妮的想法是這樣的：“我不知道你造車能有一個什麼結果，但是我們賬上躺著幾十億美金，如果什麼都不做的話是沒辦法向投資人交差的。”
“上次你要收縮戰線的時候我還說，這樣公司就沒故事可講了。現在造車這麼大一張餅，至少在接下來的好幾年我都不愁沒有素材用了。”
林一對此表示了感謝，他知道排除戲謔的部分這還是一個重要的支援。
師姐在一旁補充道：“你說我們要在2017年度實現盈利，這一點做預算的時候值得考慮一下。”
林一點頭道：“當然。”
剛剛起步在進入大規模生產階段之前，投入都是比較可控的，而且林一也考慮過別的手段，來降低造車這事兒對於萬里出行業績的影響。
總之，得到自家合夥人的認可之後，終於可以提上日程了。
林一首先叫來了自己的頭號馬仔，現在已經升職為公司副總裁的邵宇，然後提了一個問題：
“想不想跟我再創業一次？”
邵宇雖然沒有參與他們的決策，但是早就聽到公司準備造車的風聲，心裡肯定不是第一次琢磨這事兒。
這個決策其實也不難做，雖然去搞新業務肯定會有風險，但是成功的話自然也會有更豐厚的彙報。