林一想造車這件事，只跟李莫言、劉簡妮和王愷討論過，他們三個肯定不會往外洩露。
但是萬里出行為此專門對新能源汽車行業展開調研和論證，這個風聲是不可能完全瞞住人的。
嚴肅深入的調研，不是隻在辦公室裡面看看論文翻翻資料，該實地考察的就得實地考察，行業上下游全都不能放過。
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李冰絕不是唯一收到風聲的人。
已經有訊息靈通的投資人來詢問過公司是否有意涉足造車，萬里出行給出的統一回復是尚未定論。
林一沒必要否認。
“只是一個粗淺的想法，我知道李總對於汽車行業有很深的見解，也是國內最早造車的前輩，正好聽一聽你的建議。”
這話不是恭維，李冰確實是所謂的造車新勢力裡頭起步最早的，從後來的進展來看也算是靠譜的，至少真的交出了實車。
總比某些“下週回國”的要靠譜。
“林一，你或許知道我有一個自己的新能源汽車品牌，是兩年前成立的，叫作未來。”
“我很欣慰你對於新能源汽車行業的看好，有多重優勢證明，電動化將會是汽車行業的發展趨勢。”
“我想你造車應該不是心血來潮，而是為了謀求建立萬里出行難以逾越的某種優勢。”
“據我所知，你和你的團隊成員都沒有汽車行業的經驗，這會是你們的一個短板，所以才如此謹慎地做了大規模調研。”
“而我認為，這恰好是我們之間最堅實的合作基礎。”
“你可以成為未來的戰略投資者，免去親自造車需要克服的重重困難，把你的需求告訴我，由我來幫你實現你的想法。”
李冰會找上門來是個意料之外的事情，但也在情理之中。
他不差錢。
但是作為出行領域的巨頭，這樣的合作對於一個毫無根基的新品牌是有諸多好處的，連林一都能想到賣車，李冰只會有更多的方式來充分利用這種關係。
林一對於這個提議未置可否：“我知道未來，但是我要怎麼相信，跟你合作會是一個更好的選擇呢？”
李冰侃侃而談：“既然你感興趣的話，那我就向你多介紹一些未來的情況，本來這些應該到今年年底才釋出的。”