林一專門開個大會把所有人罵一頓，並不是為了洩私憤，而是為了讓公司上下腦子清醒清醒。
不過罵人不解決問題。
統一思想是團隊建設的第一要務，如果只告訴他們不能做什麼，卻不告訴他們應該做什麼，那會讓人無所適從的。
“合併都都打車的訊息公佈以來，兩家公司的業務整合仍然在進行當中，預計還需要一兩個月才能徹底完成。”
“屆時我們將會清除都都打車的負面影響，關停這個臭名昭著的打車品牌，把它永久地掃進歷史的垃圾堆裡。”
“此時此刻已經有許多人在追問，而我們也必須要回答，萬里出行將要往何處去的問題。”
小事兒開大會，大事兒開小會。
這件事情林一還是隻和自己的核心管理團隊，李莫言、劉簡妮和王愷先做私下溝通。
劉簡妮笑道：“你今天搞了這麼大陣仗把他們都嚇到了，除了有感而發，應該也是胸有成竹了吧？”
“別賣關子了，直接說吧。”
林一當仁不讓：“首先我有一個提議，之前在創業時期，公司的核心管理層全都是自帶乾糧用愛發電，每個月只領幾千塊錢的生活費。”
“現在公司的情況已經不那麼困難，我認為應該給他們恢復正常待遇，把公司的薪酬體系向同行業大廠看齊。”
“其中的骨幹，按照過去幾年的貢獻該提拔提拔，說實話我們這麼大的公司也需要更多的副總裁。”
“聽起來是筆不小的開銷，但涉及到的範圍不會太廣。”
“我相信應該能夠極大地鼓舞士氣，省的他們整天琢磨來琢磨去，再給我弄出這種不知所謂的《作戰計劃》。”
“當然，公司以後還會按職級和考核表現提供股權激勵，只是比例不會像創業時期那麼高了。”
林一說的這些都是一家創業型企業往成熟型大公司轉變的必經之路，並不算太突兀。
其他三人都沒有反對，公司的正規化只是時間問題，而且嚴格說起來他們和林一本人都是直接受益人呢。
這下林一除了資產之外，終於有一份能夠說得過去的收入了。
“關於打車行業的出路問題，一直以來我考慮了很長時間，直到萬里出行確立了不可動搖的行業地位之後，終於擺在了我們面前。”
“打車這個業務其實是有瓶頸的，我們都很清楚。”
“正常情況下，我們也許需要十年的發展才能觸控到那個瓶頸，但是在上百億美元的投入之下，這個行業已經提前頂到了天花板。”
“關起門來講，打車並不性感，也沒有那麼多想象力。”
“簡妮上次跟我說，投資人需要故事，你說服我了，所以儘管不看好共享單車，但我還是投了。”
“騙別人可以，不能騙自己。”
“這個東西是不足以構成我們的護城河的，如果我們要直接從事這塊兒業務，是必然會拖累業績的。”
&nobike的王小峰，這個哥們兒簡直誠實得過分，直接就說他們沒有盈利模式，暫時也想不出盈利模式，幹就完了。”
“他們可以矇眼狂奔，但我們已經過了那個階段。”