&ns，其配重核心平衡方面根本沒有軍用ms來的好，反應也沒有這麼快。
就是在這樣的情況下那傢伙也能將機體操作成這樣，這特麼叫湊合？
這要是湊合，我特麼算啥？
洛多和徐正義等人對視間均是露出了苦澀的笑容。
好訊息是他們知道了諾爾的訓練標準是什麼。
壞訊息是這個標準好像有點兒高了，就是最熟悉機體的洛多也沒辦法連貫著做出太多大幅度的動作。
要達到這個標準不知道得練多長時間。
“那我要怎麼訓練？”
特洛伊·諾瓦雷很自然的接受了諾爾的評價。
沒有感覺任何問題。
“其實你的基礎很紮實，目前最大的問題就是機體協調方面的問題，這和你的壞習慣有關係。”
諾爾回憶了一下剛才雷薩塔的機體異常表現，道：“下次在出現重心偏移的時候不要光想著移動腳步去調整，應該多配合引擎出力帶來的作用力調整。”
“這樣不僅利於你更快的熟悉機體，也能讓你在以後的戰鬥中少走很多彎路。”
&ns駕駛中最難的不是手腳移動，而是引擎的細微操控，移動四肢只是基礎，引擎出力控制才是決定ms駕駛員實力差距的關鍵。”
其實這也是諾爾後面才知道的。
最初他也和特洛伊·諾瓦雷他們一樣天天學習怎麼把機體操控的得心應手，但是隨著時間的推移，他發現那玩意兒——真沒什麼大用。
因為不同於訓練機的引擎功率鎖定，實際駕駛ms的時候引擎功率是隨著駕駛員的操控變換的。
當你熟悉引擎帶來的動力反饋以後，很多你曾經做不出來的高難度動作都變得簡答了起來。
當然，這並不是說基礎的四肢協調不重要，只是說一個屬於基礎，一個屬於進階。
前者真的不是依靠短時間練習就能達到的，那玩意兒在某種意義上更看重天賦，所以基礎的四肢移動只要能達到一定標準就可以了。
剩下的就是完完全全的依靠時間去堆。
&ns的四肢協調控制，引擎控制才是需要ms駕駛員下大功夫的地方。
它不僅可以幫助駕駛員更快的平衡機體，找回重心。