於欣的一番話，讓所有人陷入了沉默。
就連花有道也悶聲抽著煙，歪頭看了指揮部裡一眼。
日落昏黃，二樓中間的辦公室亮起了燈。
從窗外往裡看去，江洋的身影還坐在辦公桌前，批覆著堆積如山的檔案。
一日未餐，滴水未進。
陪著一個小姑娘天上地下折騰了一天，讓財閥公子哥數落了半個小時卻連個嘴都不還。
此時的江洋，去當初那個傲視群雄，揮斥方遒的藍鯨集團董事長，完全是一個天上一個地下。
大不相同。
荒野之中蓋一座新城，每天面對的是塵土飛揚和各種大型機械。
他的身影穿梭於各個規劃的特區之間。
身上的西裝沒那麼幹淨了，皮鞋也沒那麼亮了。
板寸說，他那天在他哥的頭上看見了一根白頭髮。
2003年9月1日，藍鯨在新加坡成立的船舶運輸管理公司的名下多了13只貨輪，轉讓名義為借用。
加上安娜曾經送給江洋的四隻貨輪，此時公司名下總共有17只輪船。
6只巨型貨輪，25萬噸位，可容納18000個集裝箱。
6只中型貨輪，15萬噸位，可容納8000個集裝箱。
5只小型貨輪，8萬噸位，可容納5000個集裝箱。
葉文靜的辦事效率很高，以東南亞邊境的安達曼海域往裡延伸，橫穿印度尼西亞、東帝汶，直至南邊的澳大利亞，向東橫跨太平洋直至阿拉斯加灣，連同美國境內。
再往裡，直接打通了哥倫比亞、秘魯、智力和阿根廷等共計17個國家的海運航線。
由各國中央***出面協調，由各國海軍、海關署親自向藍鯨海洋運輸管理公司發出航線邀請函，並把航線的批覆檔案、航線衛星電子圖等共計28樣手續全部以空運的方式發到了新加坡。
除此之外，藍鯨海洋運輸公司還收到了18個最新的船隻雷達，可以跟17個國家的海域管制中心達到隨時的交流和溝通，以確保船隻在航行過程中可以和他們隨時保持聯絡。
整個過程之快，讓人瞠目結舌。
可見葉文靜能量之巨大。
如此一來，新特區建設過程中的物流問題算是解決了。
各種新型的材料、裝置甚至是類似於摩天樓外的幕牆、景區內的一個瓦片，其選擇的區域就會更加的廣泛，成本也得到了控制。