除此之外，王朝陽又發現了另外一個人。
李書福！
這是未來吉利汽車的創始人。
他和上述的那萬通六君子不一樣，別人在這都是大賺了一筆，而他卻直接虧了三千萬，從這件事之後，他便開始發誓，自己今後再也不碰房地產，只做實業，所以這才有了未來的吉利汽車。
要是在海南這次他賺到了錢，那麼未來，華夏就又要少一個汽車製造公司。
王朝陽不動聲色地做了一個局，直接把萬通六君子給拉進來了。
其實這段時間以來，這六個人已經賺了不少的錢，不過，他們還是把自己賺到的錢，再一次投入到了地產行業當中。
此時的他們無比堅信，在未來，海南的房價一定還會繼續增長。
對於這麼六個除了會拉高房價，一點正經事兒都不會幹的人，順手搞他們一下，王朝陽可是一點負罪感都沒有。
至於李書福，虧點就虧點吧，反正只有他虧了錢之後，才會老老實實的回來做汽車。
按照原計劃，王朝陽還是打算繼續在海南再待幾天的，不過因為時間緊迫，他還是回到了哈市。
自家生產出來的小客車，即將就要進入市場了。
至於朝陽集團生產出來的其他的小轎車，目前最主要的市場還是在毛熊國，就目前來講，他們對小客車的興趣不大。
在產能沒有徹底爆發出來之前，國內市場，王朝陽是暫時不會考慮的。
也正因此，這一次朝陽集團在國內推出來的第一款車，是一款小客車。
車子的名字叫做金盃。
這種小客車，說白了，其實就是一輛麵包車，不過王朝陽在其中融入了一些毛熊國的技術，不僅結實耐操，而且還擴大了車輛裝載的空間，可以比其他品牌的小客車儲存更多的東西。
畢竟如今開面包車的人，一般都是做個體生意的，走南闖北，車輛的儲存空間越大越好。
這些資訊，都是朝陽集團的營銷部門，去實地考察之後調查出來的。
除此之外，再就是價格了。
一輛金盃小客車的剩下的三萬兩千塊錢，而製造的成本則是維持在一萬五左右。
在如今的汽車市場當中，產自春城的一汽解放牌面包車，是行業內當之無愧的霸主，可謂是風頭正猛。
雖然同是北三省的品牌，但事實上，春城一汽還是多少有些和朝陽集團眼紅的。
畢竟在毛熊國這個龐大的市場上面，朝陽集團賺的實在是太多了，實在是不得不眼紅。
再這一會兒，王震又去了一趟毛熊國處理生意，金盃客車的推廣，實在是找不到其他有資格的負責人了，只有讓王朝陽親自上了。
擔任公司CEO的王朝陽簡單地召開了一個會議，再安排好了銷售人員之後，他終於難得的休息了一下，屁股還沒坐熱，楊容就找上門來了。