這一趟，王震和王朝陽早就做好了打持久戰的準備。
畢竟二人這次來買的是飛機，不是皮衣皮鞋，在時間上適當的拉扯，會給接下來的還價環節帶來很大的便利。
沒急著去見那名少將，王朝陽拉著那兩名少校，硬是在莫斯克左逛右逛，又耗去了三四天的時間。
終於，在第四天，軍方按捺不住了，預謀已久想要靠著賣飛機大賺一筆的空軍少將親自出馬，來到酒店將王震和王朝陽接到了部隊。
見面當然沒有問題，王朝陽這幾天看似一直在莫斯克四處瀟灑，但心裡其實也在盤算、等待著和對方的見面。
車上，有著那兩名少校在一旁說著好話，吹捧著他倆，少將對王家父子二人的身份自然也是高看了一眼。
“看來這一次，自己能撈一筆大的了……”駛向軍事基地的路上，少將在心裡這樣默默的想道。
為了表示誠意，眾人剛一到軍事基地，少將就馬上派人帶著王朝陽和王震來到了機場。
雖然王朝陽之前已經遠遠的看過了一次，但那次畢竟是在深夜，離得遠且視野不好，遠沒有今天近距離觀看來的震撼。
位於莫斯克郊區的這個軍事基地內，光是四代戰機就有著密密麻麻的近一百駕，但是遠遠一看，便讓人不得不感嘆毛熊國的重工業實力。
除了戰鬥機之外，運輸客機的數量也不在少數，而王朝陽此行的目的為的也正是這些客機。
圖154客機，是1972年毛熊國為了進入中近程航線，所自主研發出來的民用飛機。
這一款飛機原本是應該在圖143號客機試飛成功後便開始設計的，但後來卻是因為圖144超音速飛機專案而被無限期推遲，直到1996年才開始正式啟動設計。
歷史上，這一款飛機的產量高達960多架，雖然沒有超過波音737那10000架的恐怖產量，但也絕對稱得上是當年毛熊國最受歡迎的客機了。
不過，圖154這一款客機算得上是空難多發的型號，其重大事故發生率達到了驚人的6.5%，直到這一款飛機徹底退出民用領域之時，已經有大概六十架飛機因為發生空難而損壞。不過在這其中，極少部分是因為設計缺陷而導致的，絕大多數都是由於人為的操作失誤所造成的。
在調查客機資料的時候，王朝陽不由得在心底懷疑，這群毛子是不是因為醉酒駕駛，才給這款飛機造成了如此高的事故率……