一週多前。
在確定了建造飛機後。
小趙很快便實現了自己的承諾：
在籌備各類礦石物資的同時。
還迅速組織起了一支龐大的團隊。
這支團隊總人數七百出頭，大約有一半是工匠，一共三百餘人。
其中頂尖的技工除了齊格飛之外。
還有三位來自各地的超一流工匠，也就是宋代的‘八級工’。。
這個比例其實很正常。
以1959年為例。
當時全國技能勞動者超過7000萬人，其中被機械部記錄在檔的八級工一共有一千三百多位。
第一代潛艇，第一枚導彈，第一顆原子彈, 第一顆航天衛星都和八級工們的辛勤付出是分不開的。
眼下宋朝的人口數量大約一個億，離後世的十幾億差距很大。
並且從事手工業的勞動者數量沒有後世那麼多，但出三五個八級工水準的大牛還是很正常的。
畢竟八級工的關鍵說到底還是要歸結於手工能力。
和機械以及科技基礎的相關性有肯定是有，但也不算特別緊密。
古代的一些技藝，比如累絲，比如點翠，難度上絲毫不比八級工的要求低。
按照徐雲的計劃。
在整個製作過程的後半階段。
這幾位工匠將會負擔起重要的鑄模任務, 直接決定飛機的成品率。
而除了工匠模組之外。
團隊那剩下的二分之一的組成人員，則都是由小趙招募而來的......
數算專家。
就像之前說過的那樣。
科研，永遠都不會是一個人的事。
由於有上輩子的經驗，徐雲在發動機的引數上可以靠著自己——或者說只能靠自己來進行設計。