“尤其是滴滴，有了咱們資金的介入後，給司機瘋狂補貼，同時也按照你上次的想法，給乘客也一定的紅包，尤其是那個分享的紅包或者優惠券”；
“現在滴滴的司機數量和使用者數量，都有明顯提升，在首都慢慢形成了一定氣候”；
“但現在的問題是，燒錢太厲害了，目前2000萬下去，也才在首都砸出一個浪花來”；
“如果想要吃下整個首都，再蔓延到全國，這個投資，是不是有些太冒進”；
沒錯，吳遠方對於滴滴現有的模式，也有些吃不準，最主要是投資金額太大了；
以後如果跟投，那絕對是一個無底洞，哪怕遠方投資乃至遠方集團，都不一定能補的上這個無底洞。
這些年，吳遠方自認為自己也投資了很多企業，哪怕是如今的小米和企鵝；
但沒有一家，讓他感覺如同滴滴那樣，是一個黑洞，多少錢，都感覺補不上。
其實，別說吳遠方心裡吃不準，估計滴滴創始人程維和風投王剛，現在對於滴滴的燒錢模式，也是怕得要死；
但不燒錢，司機和客戶數量根本很難起來；
如果不是馬毅搏重生一世，知道滴滴一路都是這樣融資走過來；
越往後，市場越大；
融資的資金都是數億數十億甚至數百億，驚呆了所有人；
滴滴，同樣也是闡述了網際網路用錢買使用者的先河；
先用錢買使用者，付出沉重的教育市場成本，之後等市場穩定後，再慢慢收割；
什麼百團大戰，千團大戰等待，無不是這種模式，先補貼，之後再收割，美其名曰收回前期的成本。
“吳大哥，滴滴的發展，上次我在首都也說過，絕對是一路燒錢過來，而且越燒越多，只要最後統一了市場，前期付出多少，後面連本帶利都能賺回來”；
不過馬毅搏並沒說，如果沒有統一市場，或者是鎩羽而歸；
那之前投資的資金，運氣好的話，所投資的企業被更大企業收購，還能賺點；
如果被大企業打垮，就只能是打水漂，血本無歸；
資本市場，只有贏家通吃。
弱小並被打敗的企業，只能成為共享汽車教育市場的養料，為王者上位鋪平道路；
上一世，多少人看到共享汽車是風口，一窩蜂的鑽了進去，最後大多都成為滴滴的養料，血本無歸。
“等程總挖到合適的CTO後，將會開啟瘋狂融資，到時候滴滴的市值，將會爆炸式增長”；
“我們現在要做的就是緊跟滴滴步伐，等到了一定程度，套現一部分出來”。
吳遠方聽到馬毅搏這麼說，內心稍微輕鬆了一些；
這二十來天，吳遠方越研究滴滴的模式，就感覺可怕，哪怕滴滴增長的勢頭很明顯。
這次投資滴滴，也算是吳遠方的一次衝動性投資行為；