所以商人們習慣合夥，比如十個海商各出一條船，交叉入股，這樣就算一條船沉了，但只要其它船有安全的，那麼其收益都能保證。
他們還往往會僱傭一些經驗豐富的船長，給予他們一定的身股分紅，這些船長雖不是真正的船東，但在海上，一切他們說了算，他們負責船隻航行和船上的秩序安全，手底下往往還會有一支護衛武裝。
郭佩就是個這樣的大班，是鄭氏集團名下的，自己以前常跑廈門到巴達維亞，這次也是先從廈門到廣州，再一起南下。
郭佩的船有許多股東，平國公鄭芝龍、延平郡公朱成功、福清伯顏克英等數十人，郭佩自己也有一股，他還額外有身股。
對於這趟航行，他很是樂觀。
陳魏如還碰到兩個在巴達維亞認識的朋友，楊營楊課兄弟倆，他們都是潮汕人，也是很早下南洋闖蕩，兄弟倆都在巴達維亞娶了華人後裔女子為妻，並生兒育女，這次兄弟倆也是聽聞國內有變，特意回來祭祖，並採購了一批茶葉回去。
他們採購的是福建武夷茶，發酵的紅茶在海外較受歡迎。
楊營兄弟本錢不多，每人各只採購了三百兩的武夷茶，這次他們還帶了幾個族人一起出海，族人也採買了一批茶葉，他們是頭次出海，如今沒有海禁，讓他們可以不用偷偷摸摸出海，都盼著能出海賺錢。
六條船上，滿載貨物。
艙底最下面裝的是較重的瓷器，穩重還能壓艙，上面則是用籮筐裝的茶葉，還能給瓷器予以保護，再上面則是絲綢等一些貨物。
不少搭船南下的商人，攜帶的貨物都以茶葉為主，茶葉現在海外也越來越受歡迎，需要大，利潤高。
據說英國人就很喜歡紅茶。
大明茶葉現在廣州、寧波等地出口，紅茶一擔二十六兩，綠茶一擔二十四兩。
陳魏如他們這種屬於直接採買出口的海商，跟一般外國商人採購不同，朝廷新規，開放港口貿易，允許外國商人直接來貿易買賣，但他們出售和採購商品，都必須透過對外貿易的商行，那些商行要取得朝廷授予的部貼牌照，執照經營。
商行們為之中介，比如買茶葉，商行負責出面與茶棧交易，不直接與內地茶商交易，這樣好處是集中方便，而且就算出了問題，也可以直接找茶棧負責。
內地的茶號賣茶給茶棧，茶棧再透過商行與外商出貨交易，增加了幾個環節，多了些佣金、通事費、破箱費、報關費、關稅等等，加起來起碼有茶葉的一成。
茶棧在各大港口設有倉庫、招待所，還有自己的翻譯，代茶商向商行推銷茶葉，提供各種便利。
現在各大港的貿易商行，其實都是有官方背景的，不是皇家產業，就是官營的，要麼也是勳臣貴族、高官們後面控股的。
如各碼頭的茶棧，其實也是這些商行建立或控制的。
這樣搞，對於茶葉出口其實還是比較有利的，能夠擴大規模，尤其是掌握議價權，售後、品質等也都有保證。
當然，如陳魏如這樣的散商也多，他們都是直接到原產地採購茶葉，比如陳魏如直接就在徽家老家採購祁門紅茶，比經過茶販、茶莊、茶號、茶棧、茶行等一道道手續，減少了許多費用。
他直接自己採買瞭然後付運費到港口，找商行代報關也行，自己報關也可以。
茶葉關稅是百分之十。
一擔紅茶二十六兩，稅二兩六。
比起外商在碼頭採購其實要便宜許多，外商各種環節相加，最後茶葉上船出港，成本二十六兩，各種佣金、關稅等加起來，要三十多兩。