目前關鍵的問題就卡在力度上。
普通的蒸汽機其實足夠安全，但它們效率低下，在物質發生損壞的情況下機器向內收縮，而不是向外爆炸。
這樣的推動力，根本無法帶動輪船，距離朱英想象中的蒸汽鐵甲船相差太遠了。
而之所以會爆炸，就是嘗試高壓下的發揮。
顯然最後是蒸汽力量太大，所以導致了爆炸。
‘早知道前世應該學理科，理科的話，這玩意造出來就簡單多了吧。
‘我怎麼就選了文科呢，難道是因為當初文科的妹子很多？
‘不，絕對不是這樣，只是因為我更喜歡唐詩宋詞三百首。
‘可惜這裡是大明，或許別人比我背得還要更加熟練一些。
朱英心裡嘟囔著，神情上帶著少許的無可奈何，他是真想直接快進到蒸汽鐵甲船出現。
現在只能憑藉自己前世裡一些對蒸汽機的微末記憶，來引導製作過程。
蒸汽機並非是造出來就有大用，燃效等各方面都有很大弊端。
其實朱英可以造出十幾個蒸汽機來聯合推動，這樣也能搞出足夠動力帶動輪船。
不過很可惜，這注定只會是個樣子貨。
因為燃煤效率的關係，蒸汽熱力大量流逝，就需要大量煤礦進行燃燒才能提供足夠動力。
如此一來的話，整個蒸汽鐵甲船就只能全部用來裝煤礦了，而十來個蒸汽機的巨大消耗，哪怕是一船的煤礦估摸著同樣支撐不了多遠。
這樣比起來，還不如風力帆船。
用大一點的船隻呢？
抱歉，那需要更多的蒸汽機，更多的煤礦，這是個無法解開的死迴圈。
唯一的處理辦法，就是像歷史上那樣，對蒸汽機進行改良。
可是這又談何容易。
目前蒸汽機的問題，就是一直卡在了這裡。
十七世紀初，薩弗裡製成的世界上第一臺實用的蒸汽提水機。
而到十八世紀初，瓦特才成功進行了蒸汽機的改良，出現了第一臺工業蒸汽機。
直到十九世紀初，才有富爾頓第一個成功地用蒸汽機來驅動輪船。
也就是說，從蒸汽機的發明到輪船驅動，這裡頭有兩百年的程序。