自生下來到現在，她們還未來沒有跟母后分開後。
朱英知道了姐妹花的想法，也沒有強求。
西域那邊跟大明在理念上有很大的不同，她們沒有名分的這個概念，也由著她們了。
回了宮裡。
朱英就向朱元璋彙報情況。
“如今火車已經完工，也就剩下些雕刻裝飾，今明兩日內便能做好。”
朱元璋問道：“這火車的九節車廂可以坐多少人？”
朱英回道：“這後邊的七節車廂，共有一百四十個座位，前頭的兩節車廂是留給皇室專用，座位就少一些，可以坐個十幾人的樣子。”
朱元璋道：“好，咱下一道諭旨，後日的朝會就直接在科研司那邊開了。”
“大孫你是不知道，這些百官裡有不少人在彈劾科研司，說每年花費的寶鈔太多了，如今他們看到火車的出現，應該是能夠把嘴巴閉上了。”
“誰要是再跟我叨叨，那就下鄉種田去，省得佔著這高位。”
科研司每年的經費，起步都是在一萬萬寶鈔，並且這幾年更高了。
俸祿工錢，只不過這撥款的領頭。
比如朱英為了更多的鋼材來製造火車，直接就在周邊造了二十家鍊鋼廠。
這些鍊鋼廠也不存在經營交易，都隸屬於科研司，專供給科研司生產鋼材。
鍊鋼廠的運轉，是依託多個蒸汽機。
而這些蒸汽機，同時需要大量的石炭。
採購的支出，自然最後算在了科研司的總費用裡。
火車為什麼能這麼快造出來。
很多人只是看到科研司這邊進度飛快，朱英隨口說個掛鉤，數日功夫就能造出來。
卻忽略了在這背後，是十萬人三班倒的連軸轉。
掛鉤的任務下達，就有八十位木匠大師傅在黃觀的領導下嘗試著各種構造方式。
八十位木匠還有將近兩百學徒打下手。
而火車，幾乎每個部件都有專門負責的小組。
是真正意義上的手搓火車。
花費再大，在朱英看來全都是值得的。
不過很多官員就不這麼想。
動輒上萬萬寶鈔，這簡直讓他們的世界觀被不斷顛覆。
像是有官員就提出，河南大水救災，總共花費不到兩千萬貫寶鈔，而這在科研司，或許多的時候一個月就沒了。