這些透過馬拉火車抵達北平的將士，精力充沛，下車就能投入戰鬥，而且完全不用擔心後勤的問題。
只需要攜帶少許的乾糧，後續的糧食馬上就能轉運過來。
不間斷的運輸，如同流水線一般，隨時都能將軍隊調集過去。
這還是從京師抵達北平，沿途中加入的軍隊，只會更快。
軍事上如此，這麼一條木軌帶來的經濟效益，更加的超乎想象。
這和大運河實際沒啥區別。
非戰時期可以起到溝通南北的作用，對於解決目前大明南北漢人尖銳的矛盾關係，有著顯著的效果。
定都南京的朝廷，和北面的地域問題將會得到改善，朝廷對於北方地域的掌控力，也會隨之增強。
木軌在大量使用下，所產生的養護成本，單單就溝通南北經濟利潤，完全足以抵消。
木軌隨後再可以進行升級。
比如在木軌上包上鐵皮，這般耐久也會持續提升，沒那麼容易損壞。
持續過渡到鐵軌的到來。
當然木軌也不是說一條軌道從頭到尾直通到底。
可以理解為後世公交車站的概念。
若遇河流，自然就是下車搭船，若遇大山，便就步行爬山。
靠現在的人力去挖一條隧道，那完全就是異想天開了。
遇到不好假設木軌的地段，軍隊就採取急行軍的模式，然後上了車開始歇息，使用乾糧。
就算是延長一些時間，也能極大程度的縮短整體所用時間。
木軌的維護交給木軌通行附近的村子，為其適當減輕賦稅，這般算下來，養護的成本也不會太高。
且就一條木軌，對於大明來說，並沒那麼大的負面影響了。
“本不該這麼著急。”
朱英有些懊惱。這還是他第一次見到老爺子發火，卻是因為他自個還沒理順，便就開始講述了。
“看來得等老爺子氣消了，再尋個時機述說。”
想到這裡，朱英便拿出筆墨，開始書寫關於木軌的最佳化方案。
木軌的施行，只有趁著老爺子還在的時候，才可以實施。