駕駛員通話時就只有駕駛EVA，又或者放棄LCL的保護兩種選擇。
LCL不僅承擔生命維持的任務，還兼具物理性緩衝保護，精神攻擊溢散保護多項功能，可以說，這兩項技術的突破極大的提升了駕駛員人身安全的保護程度及對外通訊的便利程度，更是加快了駕駛員對戰鬥的響應速度，是戰略防衛城市建成後最大的兩項研究成果。
時間在人掐著秒特意去數時總會變得很快，三分鐘一晃而過，輕微的震動中，拘束著EVA的合金平臺開始平移，轉移到彈射艙位。
整個地下都市縱深6公里，EVA所在位於中間層，距地表約3公里，EVA高達80米，全程約4個EVA自身的高度。
早在地下都市還是設計藍圖時，EVA進出的運輸問題就是著重探討的要點，但在載著駕駛員的狀況下輸送EVA還是頭一回。
儘管有LCL緩衝保護，第一小組及相關的技術人員依然不能掉以輕心，不僅為本次運輸任務設定了三個截止閥，還限定了最高運送上限，力求完美無缺。
彈射艙位，新增三道合金閥從各方面固定住EVA的機體，考慮到任務出勤的緊急程度，EVA的彈射速度非常之快，在如此之快的速度、如此之大的質量面前保證安全，很容易將EVA綁成粽子，經歷不斷刪減，尋找支撐點的複雜過程，才找到這三道合金閥的固定點，這也是它們第一次經歷人類乘客的考驗。
“倒計時三秒……點火，發射！”
“鏘”
清脆悅耳的金屬音。
這是小玉在彈射全程唯一聽到的尾音。
“本次彈射任務圓滿完成，即將轉入駕駛任務，EVAღ琥珀號機請轉入待命狀態，等待下一步指示。”
緊接著，腦內傳來接線員小姐姐的聲音。
“LCL的緩衝效果有點好過頭了，非駕駛狀態的駕駛員就好像蒙在一個鐵棺材裡，雖然它也有一部分緩和、治癒心理狀態的效果，但我不建議讓駕駛員長期處於這樣一個特別的環境，來自人類的陪伴才是真正有效治療心理問題的良藥。”
小玉沒有著急啟用EVA，而是先點按髮夾傳送了一段建議，然後才啟動了EVA。
隨著EVA被喚醒，生物體一樣的感覺出現在這巨人身上，微微起伏的胸膛，靈動轉折的機械結構，紛繁的資訊湧入，小玉握了握拳，感受到了一股強烈的活躍的衝動。
前後的落差太大，這對駕駛員的心理狀態是一個十分大的考驗，也是一個比較危險的訊號，需要被及時橋正。
非駕駛狀態的駕駛員就好像被切斷手腳，挖出耳目的重度傷殘，駕駛時如獲新生的感覺會讓他們不斷貪戀這種正常狀態，從而扭曲他們的心理，這很危險。