他站在二層船樓頂的將臺，船速至少有二十節以上，換做凡間早就大風撲面了，但是他卻絲毫沒有感覺迎面有氣流吹來。
反倒是能夠感知到不時從各個方向吹過的陰風被飛雲艦外面一層淡淡的清光阻隔，他知那其實並非“風”這種常見意義上氣流的概念，而是由陰氣組成的能量，凡人被迎面吹上一縷，都要思維僵化血液冰冷凝固，那樣才是真正意義上的“中風”。
而且高景飛還能感覺到這個世界無時無刻不在排斥著血肉之軀的生靈。
“這種感覺要比我那兩位義兄所在的那個陰世冥土世界更加強烈啊，凡人應該很難在這裡長時間存在。”
“若不是我有著一道陰世權柄之力帶來的庇護，或許就算有法器護體，也難以支撐幾天時間，畢竟個人的法力終歸是有限的，無法長久支撐法器屏障。”
隨著船隻向前行進，高景飛內心升起一股渴望，那種感覺越來越強烈，直到飛雲艦由沿著東北方向行駛隨著江水航道轉變為向東之後，高景飛就知道，自己的目的地應該快到了。
果然又前進了大概一炷香之後，高景飛命令船靈停下，因為他所感應的位置方向已經處於船行駛方向以南的九十度所在，這說明接下來他就不能借助飛雲艦趕路了。
頂著兩層法器屏障的清輝在滿是枯寂的江邊登岸，高景飛收起了靈船，飛雲艦再一次變為巴掌大的那艘模型，被高景飛收回五陰袋之中。
再次放出紙人馬車，這些紙人紙馬在這個世界氣息分外活躍，顯然十分適合這裡的環境。
想來也是，無論紙人還是紙馬，雖然經過曲家紙紮秘術祭煉過可以在陽間白日通行了，但本身到底是陰靈驅動的旁門法術，來到陰間這種環境當然是如魚得水一般。
高景飛乘上御位，一縷法力順著韁繩驅使著四匹高大神駿的紙馬拉著豪華馬車奔行。
古人講究“天子駕六，諸侯駕四，大夫三，士二，庶人一”的禮制，高景飛心中不無得意的想道：
“我這丹陽伯爵位放到春秋戰國時期怎麼也是一方諸侯，駕四匹駿馬拉車應該不算僭越吧？”
說起來天子駕六馬還是駕四馬因為古時戰亂典籍散失，在東漢時期可是引起很大的爭論，許慎與鄭玄兩位當時大儒為此引發了爭論，許慎贊同“天子駕六”的說法，認為這是古禮，而鄭玄則認為“天子駕四馬”才是正確。
雖然後世出土的東周“天子駕六”車馬坑，證實了許慎才是正確的那個，但當時乃至後來唐宋時期，都以鄭玄之論為主流，這場發生在公元二世紀的關於古制天子駕數的經學爭論，大約歷經了一千八百多年漫長歲月的等待，才終在二十一世紀初得到了定論。
高景飛五陰袋中其實已經有了二十多匹紙馬，用十幾二十匹馬來拉車都不是問題。除了兩匹是在金末世界馬家鋪子買來的之外，剩下的都是在現代找老師傅定製的，然後由他和郭世鵠兩人進行染金點靈的煉製。
但是學得了天命咒法又從二哥劉安那邊瞭解了天公九節秘祝法之後，他對於氣運之道也有了長足的瞭解，知道每個人的氣運都是有數的，如果常常做出一些違反自身氣運上限的舉動，很容易會折損氣數，這也就是民間風水相術裡所說的一些人去紋關公或者猛虎會因為壓不住而導致命途多舛的原因。
所以他沒有使用六駕馬車，一來沒有必要，紙馬在法力催動下力大如機器，而且不知疲倦，實際上兩匹馬就足夠駕馭紙馬車飛奔了。二來即使他有足夠的世界意識眷顧也就是天道功德，也不是用來消耗在這樣的事情上的。
什麼人做什麼事，你可以向上追求更好的地位與生活，但不能一下子跨越太高，步子大了容易扯到蛋，用迷信的說法就是那樣做會消耗你本來的運氣。