“歡迎你，我的老朋友。”看到江浪到來，馬雷舍夫運輸機械製造廠的廠長很是高興，大客戶又來了。
再不來的話，馬雷舍夫運輸機械製造廠就要倒閉了。
“國運即我運！”
這個詞放在馬雷舍夫運輸機械製造廠身上再合適不過了。
再80年代，即使世界坦克製造市場競爭激烈紛紛推出新一代坦克。
馬雷舍夫運輸機械製造廠在國家的支援下，能根據市場上的坦克發動機存在耗能大、功率小的問題，耗費巨資研發出新型坦克動力系統。
打造了一代經典，安裝6TD渦輪發動機的T80UD坦克。
發動機馬力達到1000匹，在保證坦克動力的同時更加節省燃料。
憑藉這款高價效比的坦克，馬雷舍夫運輸機械製造廠在軍貿市場拿下不少訂單。
擔當毛熊解體後。
馬雷舍夫運輸機械製造廠迎來了當頭一棒。
首先是，馬雷舍夫運輸機械製造廠的生產體系遭到重創。
毛熊時期，各軍工廠之間產業鏈高度依存，馬雷舍夫運輸機械製造廠的大部分坦克部件要從其他加盟共和國進口。
毛熊之後，各獨立國關係錯綜複雜，不斷加強對軍工產品的出口管控。這些問題疊加，讓馬雷舍夫工廠陷入了零件短缺的境地，不得不用儲備的零件進行生產。
第二，就是烏克蘭經濟呈斷崖式跌落，國防經費不斷縮減，導致武器裝備的訂單不斷減少，坦克這樣的重武器更是直接變成零。
導致曾是毛熊“寵兒”的馬雷舍夫運輸機械製造廠，陷入前所未有的困境，如果不是江浪前段時間過來，購買了一批T—80UD和T—64。
馬雷舍夫運輸機械製造廠連人員工資都發不出來，可就是這樣，馬雷舍夫運輸機械製造廠也陷入了人員流失的境地。
現在看到江浪這個大客戶上門，還帶著朋友，馬雷舍夫運輸機械製造廠的廠長自然熱情了，恨不得把江浪當財神供起來。
“我給你介紹一下，這位是來自內地的王哲榮王總，他也是一名坦克專家，這次過來是和馬雷舍夫運輸機械製造廠談合作的。”
和廠長聊了兩句，江浪把王哲榮介紹給對方。
雖然馬雷舍夫運輸機械製造廠有些沒落，但瘦死的駱駝比馬大，馬雷舍夫不僅僅擁有豐厚的坦克生產經營。
在坦克研發方面也有著極強的實力。
其後來研發的T—84，外號堡壘的坦克也備受好評。
如果能拿下馬雷舍夫運輸機械製造廠，對於內地的好處無疑相當大。
當然！
作為烏克蘭最大的坦克生產基地，被內地收購的可能性很小，即使烏克蘭同意，大毛和那隻非黑即白的雞也不會同意。
後世收購馬達西奇就是一個例子。
為了阻止中方收購，鷹醬可以說無所不用其極。
不過，收購不成，不代表不能挖牆腳。