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科斯·來納疲憊的從自己的位置上站了起來，揉了揉疼痛的眉心，從自己的助手那邊接過了一杯熱茶。
他喝了一口，目光卻沒有從自己面前斜著的繪圖板上挪開，因為那裡有一架在他看起來完美無缺的飛機。
這架飛機是一架下單翼單人戰鬥機，從設計思路到發動機效能，都已經堪稱巔峰。
可以收回的起落架讓整個飛機的氣動佈局更加完美，同時也讓這架戰鬥機的飛行效能提升了不止一點。
如果有一個穿越的軍事愛好者站在這張圖紙的旁邊，一定會一眼就認出這張圖紙上的飛機就是大名鼎鼎的FW190戰鬥機。
二戰初期的各種戰鬥機裡面，效能最好的就是德國日本還有英國三國的飛機。
早期的美國戰鬥機和蘇聯戰鬥機那都是垃圾中的垃圾，根本沒有什麼可取之處。
美國在1940年前後裝備最多的還是P40這種水平的東西，論起實用性來簡直拉胯到讓人淚目。和P40戰鬥機差不多的，還有英國的颶風……
至於說蘇聯的戰鬥機那就更感人了，40年前後的戰鬥機還是敞篷的呢，飛行效能那就只能說比雙翼飛機略強有限了。
所以說，思來想去也就只剩下日本的零式、德國的ME109和FW190以及英國的噴火戰鬥機可以說是40年前後的優秀戰鬥機。
日本的零式戰鬥機效能確實很強大，航程遠格鬥能力強，在沒有對手的空中防禦力也不算什麼缺點，不過唐陌依舊還是第一個就否定了這個選擇。
不為什麼，為的就是唐陌看不慣這個國家，打骨子裡就不喜歡這個破爛地方。看一眼就想吐，隨便想想就惱火想要動手。
在他穿越之前，最大的願望之一就是走私個蘑孤蛋種到島上去，抹平幾座山改改那邊的風水，大幅度提高一下那裡的日平均溫度。
只可惜迫於形勢一直到他穿越也沒來得及這麼做，算是他留下的一個不算大的遺憾了。
現在，要選用武器裝備的時候，唐陌第一個就丟掉了來自日本的科技樹，也算是一種惡意報復了。
英國的戰鬥機在效能上無可挑剔，造型優美而且效能強悍，發動機方面又有羅爾斯羅尹斯的技術支援，可以說非常優秀。
不過因為某些“不（zuo）可（zhe）抗（de）力（gun）”因素，唐陌最終還是選擇了德國的戰鬥機。
一方面是因為地面裝甲部隊參考德國裝甲部隊組建，一方面也是因為德國飛機早期型號效能上確實擁有一點點微不足道的優勢。
接下來就是在ME109和FW190兩種飛機上進行選擇了，唐陌最終淘汰的是更有名氣，還有大量空戰超級王牌駕駛過的ME109戰鬥機。
原因和很簡單，ME109戰鬥機坑爹的起落架實在是不適合新手，起飛降落都存在很大的安全隱患。
為了避免寶貴的飛行員出現不必要的損失，簡化訓練環節——接受一種起落架距離更寬，降落效能更好的戰鬥機，就成了很合理的選擇。
FW190戰鬥機的綜合效能非常不錯，雖然發動機過長有些遮擋視野，但問題並不致命。
這種飛機還有ME109不具備的後期改進優勢，可以輕鬆提升火力，航程也更遠一點兒，算是一個各方面都均衡的答桉。
而且這玩意兒還可以掛載一枚重磅炸彈，客串一下俯衝轟炸機，甚至能掛載重型機炮舔地，可以說適用性非常廣泛了。
相比較起來，身板單薄內部空間利用率極高的ME109戰鬥機的改進之路就很不好走了，雖然也可以掛載炸彈，但是使用軸炮和機頭機槍的ME109戰鬥機提升火力相當的麻煩，這是不爭的事實。
當然了，德國的這兩種戰鬥機最大的問題還是更後期的改進和效能落後。不過這對於唐陌來說根本不是問題。
等到那個時候，他隨便搞個米格15或者F86出來，再不濟用個野馬P51，都可以輕鬆解決。
誰說德棍不能轉型美分呢？誰又規定美分他不能是共吹呢？天地可鑑，這世界上最大的美分那可是隻兔……咳咳咳，我可什麼都沒說（攤手）。
科斯·來納作為現在大唐集團最優秀的飛機設計師，在拿到了這些圖紙之後，立刻就展開了自己的研究。