“這次捐糧是我捐的，這筆虧空肯定是我來填上。”
“施大哥？你打算掏這筆銀子？”
詫異的看著施奕文，顏如玉的目光中盡是不解，那可是幾萬兩銀子啊！
“你放心，我有辦法，對了，如玉，送你一個禮物。”
說話間，施奕文就像變戲法似的，摸出了一個巴掌大小的禮物塞到她的手裡。
“這是……呀！”
下一瞬間，顏如玉驚喜道。
“施大哥是從那裡弄來的？”
那裡來的？當然是超市裡弄來的寶貝了，其實也就是一個便攜的化妝鏡而已。
幾天後，施奕文率領著他的船隊，再次啟航了，與上一次不同的是，這次他的船隊足足有四艘船，這陣子船廠又新建了兩艘與“黑風號”同級的雙桅縱帆船。
與上次不同的是，這次“黑風號”上多了二十幾名“見習生”，這些“見習生”是施奕文在兩千個遼東難民中挑選出來的，他們年齡各異，但都讀過書而且還略懂些數學，這才是最重要的。航海需離不開數字，無論是用鐘錶法測量經度，還是用六分儀測量緯度，都需要數學。
只要他們能夠學會這兩者，就能夠解決大航海時代最大的難題——我在那，到那裡去。
不僅經度需要，就連測量航速，同樣也需要數學。航海技術絕對是一門科學，甚至可以武斷的說一句，正是大航海時代對海外殖民地、海外財富的渴望促進了航海技術的發展，進而全面推動了歐洲的科學技術水平。
工程學、天文學、數學、冶金學、化學等等或多或少都與航海有一定的聯絡。
“開始！”
隨著一聲令下，見習生拿著手裡的懷錶，開始計時，另一名水手手握麻繩，繩子的一頭綁著一塊三角形木板，漂在海面上，另一頭繞在繩車裡，隨著帆船的前行，繩子不斷從繩車上鬆開，穿過海員的手心滑入大海。
“停！”
掌管懷錶的海員大喊了一聲，負責繩子的水手報出一個數字，這是這段時間裡透過他手心的繩節數量。透過這個數量和時間進行計算，就可以得出正在航行的速度。
而這個時代的歐洲各國的船長們在得知這個速度後，就會根據航行的方向，在海圖上標明船隻現在的位置。
這是歐洲船隻測量航速的標準方法，也是為什麼航海速度是以“節”為單位的原因。現在的“黑風號”上也採用同樣的方式，畢竟，對於傳統的航海術施奕文根本就是外行，即便是這些還是他在北港的書房裡透過翻看那些日本翻譯的歐洲航海術書籍來學習的，當然，以後有機會他還是會讓人翻譯更多的歐洲航海技術的書籍。
很快，那些見習生們就報出了一個數字，他們的計算結果都是相同的——16.2節。
“好了，現在開始用六分儀測量緯度！”
施奕文大聲說道。
“你們要記住，經緯度的測量關係到全船人的性命，也是解決航海最大的難題——我在那，到那裡去的最有效的辦法，是每一個船長必須學掌握知識。”