平路行駛可掛載二十節車廂，載重在一百噸左右也就是大概三千餘石的重量，能夠一次運輸千名士兵。”
這樣的資料是根據秦國想現有的技術水平以及是生產條件設計出來的，這也是大秦未來第一批投入使用的機車引數。
“嘶！”
聽見鉅子的回答的，眾人紛紛倒吸一口冷氣。始皇帝的更是龍顏大悅。
這樣算下了，一天按照行駛六個時辰來算，最低也能日行千里。若是巡遊天下的話，短短几天就抵達。
想到此處，始皇帝更是難掩喜悅之情。
“國師！”
“臣在！”
始皇帝突然喊道。
“國師認為從何處動手甚好？”
始皇帝雖然知道火車是個好東西，但是他對此物還不甚瞭解。所有看向一樣的楊子墨，這些稀奇古怪的東西，可要他這個科技部的部長來決定才好。
楊子墨拿出早已準備好的圖冊，開啟之後放在了始皇帝的面前。
“陛下，現在原型機蒸汽機車已經試執行成功，但是能夠正是投入使用的火車還處於設計之中，不僅需要製造，而且還需要各項測試。
按照臣的計劃，打算先行修建一條從咸陽到蕭關的鐵路，總長五百四十里。兩地各自修建火車站，以備火車停靠。若是多個標段同時開工，全力修建鹹蕭鐵路的話，至少也需要一年的時間。
一年的時間還是在保證原料充足，各種輔助工具，機械的聯合使用。但是現在秦國用於修建鐵路的機械根本就沒有，這需要科學院重新設計。再加上勘測，設計的話，至少也需要三年的時間。”
雖然大秦修建的只是最為簡單的鐵路，但是沒有大型機械的幫助，鐵路修建的難度還是非常的大。這些年秦國雖然有豐富的修建水泥路的經驗，但是鐵路可是個新鮮玩意，對精度的要求非常高，不然的話非常容易導致火車脫軌。
“國師儘管放心修建秦國第一條鐵路，朕會讓整個秦國配合鐵路的修建。不要擔心人手不夠，朕會調集全國的奴隸和俘虜前來。還是不夠的話，朕給國師去搶！”
對於鐵路的修建，始皇帝可是非常的上心。始皇帝自從不在修建奇觀之後，就開始瘋狂的搞基建。這些年秦國水泥路的修建可是日新月異的變化，基本上各郡之間的大道已經修建完畢。
朝廷已經開始計劃郡城與縣城之間道路的修建，自從認識到了修路的重要性，全國都掀起了修路的熱潮。國內無數的礦山沒日沒夜的都挖礦，就是為了保證水泥砂石的供應。其中更是出現了不少利用水力輔助挖礦、採礦、碎石的機械。
“陛下不必如此，前期主要還是進行路線的勘探以及輔助機械的研製工作。開工的時候，臣開口向陛下要人的。現在最重要的便是保證鋼鐵的供應，鐵路的修建會耗費大量的鋼鐵。幾個鋼鐵基地也需要儘快投入生產。”
去年楊子墨就提出了鋼鐵基地的規劃，為的就是滿足工業時代對金屬的大量消耗，特別是蒸汽機研製成功以後，大秦修建鐵路所消耗的鋼鐵更是海量。