大螢幕上又將燕京的早高峰作為例子，在燕京三環內工作的白領們，早上四五點就從房山的家出發，乘坐公交車和地鐵前往工作崗位，等達到公司時，已經是早上九點半。同樣，下午五點下班後，透過地鐵轉公交回到家也是十點左右。
第二個例子，在擁有束管道路的江城市，江城市城北區的住戶到市中心上班，除了乘坐束管列車以外，依舊需要轉乘公交等。在束管道路也爆滿的今天，旅客還是無法在方便的同時感到舒適。
第三個例子，在去年的“十一黃金週”，人們外出自駕的慾望空前，因此全國整個高速都在堵啊！很多人就在高速路上度過了自己七天的假期，管你是幾百萬的悟空電動車還是幾十萬、幾萬塊的汽車，都堵在這裡。
陳諾的每一個例子都舉在了大家的痛處，現場的所有觀眾都經歷過上述的場景。
觀眾們紛紛說道：
“明天又是‘十一黃金週’了，咱們明天從江城回家，肯定又得堵了。”
“自駕遊的人又得多起來，咱們可以到高速上去賣炒河粉。”
眾人七嘴八舌地吐槽著。
其實無論是在華國也好在西方也好，擁堵、出行不便都是老大難的問題，即便公共交通已經發展到相當高的水平，這種問題也無法避免。
這是都市發展人口增長後肯定要面臨的問題。
“那麼我們有什麼辦法去解決這個問題？”
觀眾們沉默了。
有人想起了半年前藍星集團提出的《超引》理論，驚呼一聲說道：“難道是反重力的交通工具嗎？藍星集團是要推出反重力的交通工具嗎？”
此話一出，眾人膛目結舌，人們紛紛盯著此人。
“開什麼玩笑，反重力交通工具？科幻看多了吧！”
“藍星集團是提出了《超引》理論，但是這僅僅是理論上的東西，要將理論轉化為交通工具，這個太難了吧！”
觀眾們眾說紛紜，坐在前排的各大高校的物理教授們也表示懷疑。
“《超引》理論是《超引》理論，製造反重力車還有很多難關要克服，比如海拔的不同，載重的不同，還有在自然條件下受到風、雨等等的影響不同，反重力的控制可不是你想調整到多少就是多，物理資料的變化是瞬間的！”
說這話的是水木大學物理學教授，他知道藍星集團在引力波的研究上肯定有不小的成就，甚至在實驗室能夠創造引力波，可能已經成功的讓物體懸浮起來。
但這是完全靜止的實驗室條件，是擁有無數不變數的物理狀態。
將固定的物理學狀態放在無數變數的自然條件下，即便要成功也不是三五年的事。
“不太可能！我一直在關注藍星集團的《超引》，他們或許在某種極端的條件下讓幾克的物體懸浮，但是絕對沒有技術創造反重力交通工具。”
“他們今天會不會緊緊是公佈一個理念性的未來交通工具，希望大家朝著這個科技去發展？”
“可能是這樣！”教授們很快找到了共鳴。
“即便是這樣，藍星集團已經相當超前了！發展超乎我們的預料！”
陳諾此時說道：“在解開謎底之前，我先披露一件新聞。”
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